曝光臺 注意防騙
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曾經由于軍費有限、技術起點低的原因，我軍對于新型武器長期堅持多研制、少生產的“小步快跑”策略，力求以較低的成本盡快縮小與國外先進水平的差距。進入2000年以后，我軍的軍事裝備進入了井噴式發展的繁榮時期，各種新型武器快速大批量列裝，這種現象被軍迷們親切地稱為“下餃子”。不過“下餃子”三個字說起來很輕松愜意，要想真正實現卻不是一件容易的事情，也是我國軍工生產部門面臨的一個更新更高的挑戰。
脈動生產線使美國F-35戰機得以大批量生產
這種情況在航空部門尤為突出，為了打造一支攻防兼備的戰略性空中力量，我軍在先進戰斗機、大飛機、特種飛機、直升機等領域都還有相當大的裝備缺口，快速提高航空裝備的產能以滿足空軍和海軍、陸軍航空兵的需求成為亟待解決的當務之急。以特種飛機為例，目前我國用于發展特種飛機的主要平臺為中航工業陜飛生產的運-8以及后繼型運-9飛機，在此基礎上發展出了高新系列特種飛機，涵蓋空中預警、空中偵察、電子對抗、航空反潛、中繼通信、戰場指揮等等多種用途，成為我軍空中作戰體系不可或缺的中堅力量。
世界領先的空警500已經批量裝備我國海空軍
但是中航工業陜飛的生產能力卻一直頗為堪憂，運-8作為一款中型戰術運輸機，從1980年定型以來，直到2010年，整整三十年時間累計產量不足100架，年產量只有可憐的個位數。與之相比，世界上另外兩款同級別的運輸機：蘇聯的安-12生產了超過1000架，美國的C-130生產了超過3000架。造成這種狀況的原因，一方面是中國軍隊的需求量有限，另一方面陜飛的生產效率非常低，即使軍方大量訂購，當時也沒有成規模生產運-8的能力。
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我國大飛機生產攻克世界一流技術, 各型特種機不斷“下餃子”
