如果細心一點的軍迷會發現戰斗機起飛的時候，都會拖著一條長長的尾焰，但是如果你看民航客機的時候，雖然客機的發動機很大，但是并沒有產生尾焰，同樣是航空發動機，客機發動機不會噴火，為什么戰斗機發動機會噴火？下面給軍迷們說一下這個秘密。
主要在于兩種飛機執行任務的強度不同：客機在飛行過程中講求的是平穩性和舒適性而戰斗機則要求高機動性高靈活性來實現作戰目標，所以客機一般采用渦扇發動機戰斗力采用的是渦噴發動機后者有一個二次加力燃燒室。戰斗機是因為要獲得更高的機動性能，并且對油耗不敏感，所以都采用了帶加力燃燒室的發動機。加力燃燒室使用的時候，是直接在渦輪后噴射燃油或者油氣混合物，使渦輪后燃氣產生二次燃燒，獲得更大的推力。因為二次燃燒的空氣不經過渦輪做工，溫度很高，戰斗機的火焰就是這么來的。不過這樣油耗是平時巡航的一倍以上。民航客機不需要高機動性，講究經濟性，所以沒有加力燃燒室，自然也就沒有火焰。
簡單的說戰斗機發動機有后燃燒室，可以加力運行，加力時會有尾焰噴出。客機發動機沒有，所以看不到火焰。 稍微深入點，客機發動機講求能耗，采用大涵道比，基本上靠前面的風扇葉片來“扇”，這樣冷風為主，看不到火焰。而戰斗機相對更要性能，采用小涵道比，“噴”的作用加大，所以經常看到它在噴。
