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近日中國又從俄羅斯買了4架飛機，雖然中國自己也能制造同類飛機，但這次軍迷們卻罕見一致拍手叫好。原因很簡單，這款飛機對國產飛機并沒有太大影響，中國向俄羅斯購買的主要動機只是兩個字：便宜。
圖為中國米171直升機
這款飛機就是俄羅斯米-171中型直升機。俄羅斯直升機工業(yè)的底蘊畢竟要比中國深厚，中國的直升機工業(yè)尚未能像戰(zhàn)斗機工業(yè)制造出殲20那樣對俄羅斯形成明顯的反超，不過即便如此，中國也購買了SU35，這說明新興工業(yè)國要全面超越老牌工業(yè)國確實不是一朝一夕的事。SU35無疑對中國繼續(xù)改進SU27系列的國產機型有借鑒意義，但更重要的考慮據(jù)說還是補充生產能力的不足。中國繼續(xù)買俄羅斯的直升機則可能已經(jīng)沒有什么借鑒意義了，完全是因為皮實便宜。
中國從俄羅斯購買的直升機，除了前些年海軍有購買卡27/28反潛機和卡31預警直升機外，購買的絕大部分還是米17/171系列。而且購買的大部分還是比軍用版要便宜不少的民用版，不禁令人想起《戰(zhàn)爭之王》里面，國際軍火販子把武裝直升機的武器系統(tǒng)卸掉都就當民用直升機逃避檢查，運輸出售的橋段。
圖為中國米171正在檢修
由于米17二三十年來生產數(shù)量超過1000多架，性能已經(jīng)非常成熟可靠，生產設備也早就折舊完了，所以價格還非常便宜。中國最初大批量引進其發(fā)展型米171時，單機售價也僅為1200萬美元，比當時中國國產的不可靠性能又低好多的直升機都要便宜好多。所以中國也曾經(jīng)考慮過引進生產線，但計算下來，自己生產的話單機成本都要2000萬美元，而且發(fā)動機依然受限，后來便不了了之。
圖為中國最新直20直升機
米17/171系列是如此皮實，又價格低廉，以至于美國曾經(jīng)購買來裝備阿富汗軍隊，還是國際雇傭軍的摯愛。今年6月份，派往蘇丹達爾富爾的中國第一支維和直升機分隊，使用的直升機就并不是國產直升機，就是米171，可見解放軍還是很實事求是，在非洲這些后勤保障比較困難，任務環(huán)境惡劣的地方，還是米171這樣的老黃牛直升機皮實可靠。
但是解放軍的裝備始終都還是堅持國產兵器為主，隨著國產直升機技術越來越成熟先進，國產直升機的裝備比例無疑會越來越大，而且國產直升機的風格明顯是偏向歐美的那種精致精密的風格，米171這樣的老黃牛倒是一種比較好的補充，不過也只會是一種補充。而在中國直20服役后，米171還將在解放軍中充當老黃牛角色。
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中國又向俄羅斯買了4架軍用飛機，但為何這次軍迷卻拍手叫好
