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摘要：殲-20是中國自行設計和制造的一款重型隱身戰斗機，殲-20的出現標志著中國成為繼美國之后第二個裝備第四代戰斗機的國家。不過殲-20戰機雖然已經正式入列中國空軍但其數量依然十分稀少，而據媒體報道稱殲-20戰機目前已經建成的兩條生產線可年產24架殲-20，未來第三條生產線建成后可年產36架殲-20，那么殲-20既然擁有這么高的產能為何至今沒能大批露面？殲-20航空團多會才會出現？本文將對此進行解析！
我們或許可以通過殲10航空團出現的節點來推敲一下，中國第三代戰機殲-10戰機1998年首飛成功，2003年定型，2004年空軍第44師132團就接裝了第一批24架殲10，可以說殲10從定型到大批量服役的速度還是很快的。但從公開的信息來看目前只有5架殲-20戰機確認加入中國空軍服役，中國既然已經能夠做到年產24架殲-20戰機，為何還沒看到大批殲-20戰機出現的場景呢？原因就是中國殲-20戰機飛行員的培養還未完成，不可能讓先造出來的殲-20戰機在等飛行員，所以殲-20的產能還是跟隨飛行員培養的節點來安排的。
再以中國國產殲-15戰機飛行員培養為例，遼寧號航母在2012年9月25日正式服役至今已經滿5年了，但是中國現在能夠在遼寧艦上進行晝間（未能實現夜間起降）起降的飛行員不足50名。雖然航母上的艦載機飛行員培養難度較大，可那些能夠參加艦載機飛行員選拔的飛行員們都是從海軍和空軍航空部隊挑出的飛行尖子。好在中國目前已經在不斷摸索中開辟出了一條培養艦載機飛行員的道路，此后中國艦載機飛行員的培養周期會縮短。
中國殲-20戰機的飛行員則與殲-15的飛行員選拔大同小異，肯定都是先從各個部隊選出經驗最豐富、技術最優秀、背景最可靠的飛行員來參加選拔。在經過殲-15艦載機飛行員一輪的選拔后優秀飛行員就更少了，而殲-20飛行員就要在剩下的人中進行選拔。加上殲-20采用了大量的先進技術，雖然殲-20操縱起來肯定會比較簡單，但想要培養出一名合格的殲-20飛行員也絕非易事。
不過中國在五年的時間里培養了不到50名的殲-15艦載機飛行員，而在地面駐扎的殲-20飛行員培養起來難度肯定比艦載機飛行員難度低，相應的培養周期自然會縮短許多，或許在三年左右中國就能夠培養出同等數量的殲-20飛行員。
2017年3月9日央視證實了殲-20戰機已正式進入中國空軍服役，殲20已經采用了全新的脈動生產線，如果按照時間節點來算的話到2018年中國就會有24架殲-20出現，而2018年中國的殲-20飛行員總數很可能也會達到這個數，也就是說很可能在明年中國第一個殲-20航空團或許就會誕生了。
24架殲-20戰機一字排開的場面想想都覺得震撼，而殲-20航空團一旦出現中國空軍的戰斗力必將獲得更大的提升！
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殲20首個航空團將在明年出現？至今未大量裝備部隊可能是在等飛行員！
