曝光臺(tái) 注意防騙
網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者
10月18日，中國(guó)共產(chǎn)黨第十九次全國(guó)代表大會(huì)在北京人民大會(huì)堂開幕，習(xí)近平總書記在報(bào)告中關(guān)于“交通強(qiáng)國(guó)”的闡釋引發(fā)了交通物流業(yè)界廣泛關(guān)注。
中國(guó)民航大學(xué)航空運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)、民航資深專家李曉津教授在接受《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，在過去五年里，我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展突飛猛進(jìn)，民航旅客運(yùn)輸量快速增長(zhǎng)，高鐵網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍不斷加大，交通運(yùn)輸行業(yè)對(duì)各行各業(yè)的貢獻(xiàn)成倍增長(zhǎng)，交通運(yùn)輸強(qiáng)國(guó)建設(shè)取得了重大突破。
交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，截至2016年底，我國(guó)“五縱五橫”綜合運(yùn)輸大通道基本貫通，綜合交通網(wǎng)絡(luò)初步形成。其中，鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到12.4萬公里，高速鐵路里程突破2.2萬公里，占世界高鐵總里程的65%左右;公路總里程達(dá)到469.6萬公里，高速公路里程突破13萬公里，躍居世界首位;內(nèi)河航道通航里程達(dá)12.71萬公里，規(guī)模以上港口萬噸級(jí)泊位達(dá)2317個(gè)，位居世界第一。
“我國(guó)的交通運(yùn)輸體系處在由交通大國(guó)向交通強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)的關(guān)鍵時(shí)期，展望未來，仍然大有可為。”李曉津表示，交通強(qiáng)國(guó)的建設(shè)要滿足人民群眾對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男枰?/span>
習(xí)近平總書記在報(bào)告中指出，中國(guó)特色社會(huì)主義進(jìn)入新時(shí)代，我國(guó)社會(huì)主要矛盾已經(jīng)轉(zhuǎn)化為人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要和不平衡不充分的發(fā)展之間的矛盾。
李曉津認(rèn)為，習(xí)總書記所提到的這一主要矛盾在交通運(yùn)輸行業(yè)體現(xiàn)尤為明顯。雖然我國(guó)北京、上海等大城市的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)水平已經(jīng)位居世界前列，比如北京首都機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量今年有望超過1億人次，上海兩大機(jī)場(chǎng)累積年旅客吞吐量已經(jīng)超過1億人次，上海港集裝箱吞吐量世界領(lǐng)先，但是也應(yīng)該看到，偏遠(yuǎn)地區(qū)交通運(yùn)輸覆蓋仍然不夠，出行仍然不方便。在交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)過程中，怎樣更好地滿足人民群眾日益增長(zhǎng)的出行需求還有很多工作要做，重點(diǎn)和難點(diǎn)包括如何讓交通運(yùn)輸更便捷、更安全、更經(jīng)濟(jì)。
除此之外，發(fā)展綠色交通也尤為重要。習(xí)近平總書記在十九大報(bào)告中提到，推進(jìn)綠色發(fā)展，加快建立綠色生產(chǎn)和消費(fèi)的法律制度和政策導(dǎo)向，建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)體系。
李曉津告訴本報(bào)記者，有研究數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)交通運(yùn)輸污染物排放量占全部污染排放物的四分之一，如何解決交通污染仍需要做很多工作，這有賴于布局綜合交通體系。
李曉津表示，交通強(qiáng)國(guó)的建設(shè)除了要以人民的需求為標(biāo)準(zhǔn)外，從另一個(gè)層面來看還包括與其他國(guó)家的競(jìng)爭(zhēng)。運(yùn)輸行業(yè)國(guó)際化程度比較高，跨國(guó)經(jīng)營(yíng)的案例很多。比如新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)在世界各地托管了幾個(gè)機(jī)場(chǎng)，中國(guó)的交通運(yùn)輸企業(yè)也可以嘗試走出國(guó)門托管國(guó)外企業(yè)，這是我國(guó)交通運(yùn)輸實(shí)力的體現(xiàn)。
據(jù)李曉津介紹，目前我國(guó)民航業(yè)中，春秋航空和海南航空都做了一些有益的探索，比如在國(guó)外直接注冊(cè)航空公司或者收購(gòu)國(guó)外企業(yè)，直接參與到國(guó)外市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。鐵路、航運(yùn)等也可以多進(jìn)行類似嘗試。
今年5月5日，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919首飛成功。在李曉津看來，交通運(yùn)輸工具的出口也是一個(gè)國(guó)家交通實(shí)力的體現(xiàn)。“目前C919更重要的還是如何在國(guó)內(nèi)盡快達(dá)產(chǎn)適航飛起來。從目前的市場(chǎng)來看，C919在東南亞、南亞、非洲有很大的市場(chǎng)機(jī)遇，從中期來看，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)也要盡可能開拓中國(guó)民航快速發(fā)展的市場(chǎng)，在國(guó)家扶持和民航人的共同努力之下，在不遠(yuǎn)的將來C919在世界上占有一席之地還是非常有信心的。”李曉津表示，目前高鐵制造出口已經(jīng)走在前列，飛機(jī)、汽車等交通工具的出口都需要做出更多的努力。
“交通會(huì)改變中國(guó)，一個(gè)強(qiáng)國(guó)也必須要有強(qiáng)大的交通體系來作為支撐。”李曉津說道。（來源：中國(guó)經(jīng)營(yíng)網(wǎng) 向炎濤）
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交通改變中國(guó)，強(qiáng)國(guó)也必須要有強(qiáng)大的交通體系來作為支撐
