一份新報告指出，印度對俄羅斯所謂的第五代戰機是極不滿意的，可能取消原定的108架訂購合同。多年來印度空軍對俄羅斯飛機的素質感到沮喪，現在，似乎印度人想要擺脫這個合作計劃 ，轉而與美國進行戰略合作，外傳美國正在幫助印度設計航母，將來可能出售給F35給印度，眼看俄國五代機要砸在自己手里了。

蘇霍伊和印度斯坦航空有限公司五代機合作項目已經十年了，不過T-50 / Su-57的隱身性一直是有問題的，它也是軍事航空論壇上最激烈爭議的議題之一。

現代噴氣式飛機的渦輪風扇表面產生了大量的雷達信號特征，而現代高性能的隱形飛機設計利用“S”形進氣道，以更高的可靠性隱藏其發動機，減少雷達回波。一些飛機，如超級大黃蜂，使用一個覆蓋發動機風扇的雪橇，這項措施可以減少飛機的前端雷達回波，但是它的形狀效果并不好，可能會影響到發動機性能的某些方面。

俄羅斯承諾繼續增強T-50隱形設計，但印度表示擔憂，要求達到美國F-35型戰機的能力。

自從印度提出隱身五代機計劃開始以來，T50“隱身”目標將不會得到滿足，另一個主要問題是印度認為T50飛機缺乏“模塊化發動機概念”，維修更換零件麻煩。

例如，為印度SU-30MKIs提供動力的AL-31推力矢量發動機的首翻期壽命只有1,000小時。由于一個問題常常導致整個發動機無法維修，印度希望可以對不同組件進行模塊化設計，以便不同發動機快速交換。

近年來，俄羅斯聲稱其發動機在耐用性上取得了長足的進步，首翻期壽命和可靠性大幅提高，目前俄羅斯的Su-57具有AL-41F1發動機。

印度擁有數十年處理俄羅斯噴氣發動機的行業經驗，特別是這個國家唯一的航母艦載機米格-29K已經有了重大的準備和質量控制問題，印度Su-30MKI一直困擾發動機問題和其他問題，導致飛機可用性嚴重不足的部件故障。

印度的米格-29K仍然是有爭議的，因為戰機的適用性很低，從15.93％降至37.63％，米格29KUB的適用性從21.30％降至47.14％。飛機的使用壽命為6000小時或25年（以較早者為準），已經交付的飛機的使用壽命將減少。

目前俄國完全削減了其高調的T50生產計劃，俄空軍購買量大幅下滑，所以俄國希望印度多訂飛機。而目前印度正與美國眉來眼去，大談軍售事宜。

目前，F-16 BLOCK70正在為印度空軍準備。同時，超級大黃蜂正在成為印度海軍下一代戰機的新興競爭對手，將上印度航母。美國海軍也在積極幫助印度海軍設計下一代航空母艦，使F-35A有望進入印度航母上服役。

不過，目前F35這樣的交易是不太可能的。最重要的是，F-35出口到印度，需要獨特，昂貴和廣泛的基礎設施來維持F35的正常運轉。不過 對俄羅斯的軍機行業來說將是一個非常糟糕的消息。但是考慮到美印兩國關系的蓬勃發展，俄國只能眼睜睜等到F-35飛機與印度空軍的比翼飛行了。