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據以色列《環球報》報道，該國國防企業以色列航空工業公司（IAI）和韓國碳纖維加工企業Hankuk Carbon共同成立合資企業用以研發制造垂直起降無人機，該無人機最大起飛重量為300-450公斤。
韓國和以色列在無人機方面的合作，最早的紀錄是在2001年的時候，雙方建立“韓國—以色列產業研究開發財團”，并通過共同籌資進行了多個領域的技術合作。從2001年到2013年雙方共有132個技術合作項目。
不過中間2002年韓國計劃與埃爾比特系統共同進行無人機研發工作，但由于雙方在合同條件上存在意見分歧，研發工作被叫停。
再到2014年7月韓國和以色列 又簽訂了聯合研制無人機意向書，雙方將正式合作，共同研發無人機技術、情報信息安全以及全真模擬系統等。
2016年韓國無人機制作公司與以色列企業聯手開發可以在水上著陸的無人機，并將為無人機搭載水上緊急著陸時鏡頭蓋自動閉合的防水攝像機。
無人機方面，以色列的技術是屬于世界領先地位的，僅次于中美兩國，也是國際上出口量很大的一個國家，和多個國家有合作。
今年7月6日，以色列航空工業公司(IAI)與印度Dynamatic Technologies(DTL)公司、Elcom系統公司簽署了一項戰略合作協議，將促進IAI公司向印度轉讓無人機專業技術，最后將在印度生產、組裝和維護無人機。這一消息7月16日被印度時報》報道。
在中國占據無人機市場之前，以色列一度是世界上出口無人機最多的國家，高峰的時候該國的出口量達到了世界的61%，而他們的投資卻僅僅占了不到1%。
2005年到2012年，以色列出口的無人機中的50%是歐洲國家，其中包括英國、西班牙、波蘭、法國、德國、荷蘭和格魯吉亞；英軍在阿富汗發動大規模軍事行動中使用的就是“赫爾墨斯450型”無人機。自2008年以來的多場局部戰爭都能看到該型機的身影，包括美國海軍、法國空軍以及德國空軍在內的14個國家的軍隊均有配備該型機。
目前在以色列國內的眾多無人機企業中，但主要有三家占主導地位，分別是IAI、埃爾比特系統公司和航空防務系統公司，其中IAI的所占份額最大，其次是埃爾比特。
中國無人機在崛起之前，也曾尋找以色列合作，不過后來遭到了美國的阻擾，雙方的合作也就戛然而止了。
1997年，中國以5500萬美元的價格從以色列進口了大約100套哈比無人機，按照合同約定，2004年12月哈比無人機被運回以色列進行技術升級。此時哈比無人機成為美國限制向中國出售武器和先進軍事技術的焦點，五角大樓以哈比無人機上面帶有美國技術的理由，要求以色列扣押這批無人機并解除合同。
而現在無人機行業，中國儼然坐穩了世界頭把交椅，不僅當年求購的無人機研制出來了，還有被美國山寨的技術產品。比如VD200垂直起降無人機就曾被人家學習，美國正在研制艦載垂直起降飛翼無人機，從性能指標上來看，固然美軍垂直起降飛翼無人機比中國亮相要晚。
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韓國向以色列尋求軍工救助研制新戰機，美國曾山寨中國的技術
