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臺灣最大機場——桃園國際機場最近又一次出現航站樓漏水事件，一波未平一波又起，如今又爆出機場一條使用不到兩年的跑道出現裂縫。
綜合臺灣媒體消息，桃園機場南跑道近日出現數條長度9米不等的裂縫，寬約2至3厘米。為了飛航安全，桃園機場公司10月25日宣布，南跑道將封閉整修，預計影響超過200多次航班。
據報道，桃園機場南北跑道于2015年底完工，2016年1月正式啟用，工程從初期規劃到后期完工爭議風波不斷。因南北跑道均由不同廠商完成，但品質卻一落千丈，尤其以南跑道最為狀況百出；當初完工之后沒多久，南跑道就有龜裂、出現裂縫的狀況，導致當時一架長榮航空班機滑行時，輪胎將地面柏油卷起，打破飛機的水平安定面，相當驚險。
如今南跑道又出狀況，有媒體報道稱出現60米長的裂縫，桃園機場10月25日發布新聞稿稱，近期于南跑道發現細微裂縫約9米*2厘米，非媒體報導所稱之60米。
為確保飛航安全，桃園機場公司已于10月23日及24日，分別與民航主管部門及航空公司召開協調會議，以期充分溝通并減少對機場營運沖擊。
桃園機場目前南北跑道均為柔性跑道，優點為養護時間快速，修復時間包括刨除、瀝青鋪面、冷卻等作業，最長只需16小時，剛性跑道則至少需時15天以上，機場公司將與各單位協調施工日期后，妥善規劃施工排程，加上既有的單跑道營運經驗，力求對航班及旅客影響減至最低。
臺灣民意代表鄭寶清10月25日在質詢臺灣交通主管部門負責人時痛批，“南跑道2015年12月完工未驗收就搶先開放。而如今又出現三個裂縫，是否一開始監管、營造的品質，就已經出現問題？”
對此，臺灣地區交通主管部門負責人賀陳旦回應，桃園機場公司將于11月1日關場（關閉南跑道）方式來修，一方面陸續檢討當然要達成目標，追究相關原因與責任，不會對社會失信。
此外，有民意代表也提醒，桃園機場跑道不只要修復，維護品質更重要，很多航空公司飛行員都會拍攝桃機跑道情況，不要讓桃機的跑道成為國際笑話。
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臺灣最大機場南跑道啟用不到2年出裂縫 將封閉維修
