曝光臺 注意防騙
網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者
說起J10，難免會提到當年那個神奇的翻盤的會議，我們今天也要從這個會議談起，70年代末的中國，可沒有現在這么消息靈通便捷，西方雖然在70年代開始熱衷博伊德的能量機動理論，但是這是小范圍的事情，中國的飛機設計師們其實只是朦朧的有所耳聞，并沒有人能真正獲得全部的資料，這一時期的中國飛機設計師們還是主要基于原來蘇聯航空體系的科學知識和對國際航空界的外部消息的觀察和積累。
采用能量機動設計的F16和笨重的F4轉彎對比，可以看到F16的巨大優勢
601設計的J13-2的方案，是以中國當時的思想和技術條件限制下對F16的理解，當時的總師敏感的抓住了F16的設計特征，盡量輕小，10噸級，高剩余推力，中等后掠角的切尖三角翼，細長窄的邊條。J13-2外觀特征有80%象F16，為了同時獲得高速能力和高剩余推力，總師甚至建議使用1978年從埃及獲得的R-29-300渦噴發動機，從而獲得超過300m/s的SEP（最大爬升率等同剩余推力），這個數據甚至比F16還高（當時廠商宣傳F16的SEP300-330，實際上同樣條件大約285左右。，但當時信息條件是不知道的）。
殲13-2，這是一個比較茅草的F16仿制品，無電傳操縱系統，無雷達，就靠紅外格斗蛋打天下
由于70年代末的航空界輿論都集中在對越南戰爭的總結和對二代機的批判中，尤其是1982年英阿馬島戰爭后，響尾蛇導彈的出色表現，讓601的設計師們認為未來空戰的主要手段是可靠的紅外近距空空導彈和超強的機動性，美國空軍對F16的限定恰好讓F16表現出色，那就是最簡潔的航電，只帶一個小口徑的雷達，最基本的飛行控制感知設備和基礎的自衛干擾設備，其余的全部通過外掛來解決，飛機設計時也不考慮任何視距外攔射能力，避免增加重量，影響機動性。601之前吃過PL4導彈的虧，加上麻雀導彈的口碑不佳，更讓設計師認定要抓住重點，跟上國際潮流，飛機機動性壓倒一切。J13-2和早期F16一樣，僅攜帶兩枚PL5，算一架白天型的輕型戰斗機，航程介于J7和J8之間。
美國引領了國際潮流，跟隨者不小心的話，也容易走偏，不帶雷達不具備超視距作戰的飛機注定是垃圾
和601競爭的飛機是一種當時看起來也算不上先進的飛機，南昌的米格23仿制方案，這是空軍親自指定的策略，從埃及獲得的米格23以后空軍如獲至寶，它具有空軍長期匱乏的全天候作戰能力和夜間作戰能力，特別是有中距攔射能力，這是空軍在面對北方蘇聯逆火轟炸機等巨大壓力下的期盼。但是，幾乎所有與會的工業界人士都不看好米格23，甚至空軍都有一點點動搖，如果說缺乏攔射能力，1982年已經有J82了，似乎不能把下一代的寶完全壓在一種當時在國際上就已經有點落后的飛機上。空軍當時派遣出去的飛行員已經飛過幻影2000和F16了，對西方飛機贊譽有加，對米格23的評價普遍很低。
強6戰斗機，這是米格23和F16的雜交結合體，總師有很多創意，指標不錯
這個時候，一個意外同時出現在空軍和打醬油的611身上，本來安排宋文驄上臺去講，并不是要講611研制的飛機，1978年停下來的J9戰斗機空軍很清楚，航空部的領導也很清楚，因為宋擅長演講，也擅長攔射這樣的技術課題，本意是讓他上去講一下新戰斗機怎么處理攔射這個課題，對比一下J9和米格23，突出米格23連J9都不如，希望攪黃了仿制這件事，讓J13-2順利獲得許可研制的指標。
但是宋文驄、謝品這些坐了幾十年冷板凳的老專家們，從未有獲得這么一個讓這么多人聽他們講他們自己的理念，自己的設計，自己的抱負的時機，這一刻也許就是他們人身中最后的謝幕禮，也許沒有人會意識到這兩個人的人生就只有這么最后燦爛的火花了，開完這次會，宋和謝就快退休了，如果沒有意外，他們會隨著J73項目的結束，退休，611所解散，合并到132廠設計所。
殲10之父宋文驄，一生就就設計了一架飛機，帶出了一只強悍的戰斗機設計隊伍，可謂居功至偉
絕境中的曙光是這樣開始的，宋文驄確實沒有一開始就介紹飛機，他只是提出了疑問，未來戰爭應該怎么打，宋從他研究了20多年的飛行引導，空戰組織，攔截作戰樣式，空戰機動的作用，導彈的作用，角度空戰的利用，著重介紹了武器和飛機系統結合是如何作戰的，強調飛機作戰的系統性，讓與會的專家和領導第一次認識到中距空空導彈原來是這樣作戰的，有什么樣的限制，未來的需求和進一步發展是怎么樣的，紅外導彈的全向攻擊是個什么道理，飛機的角度能力和導彈如何結合。
然后，宋仍然沒有講什么具體的飛機設計，他接著介紹美國三代機，著重介紹歐洲正在發展的90年代先進戰斗機，介紹歐洲為什么這樣設計飛機，這些設計對應什么樣的飛機要求，這些要求什么樣的技術才能達成。
