曝光臺(tái) 注意防騙
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我軍正在面向未來高技術(shù)戰(zhàn)爭，提高適應(yīng)更加復(fù)雜戰(zhàn)場情況，提升多樣化作戰(zhàn)任務(wù)的能力。其中陸軍航空兵為重點(diǎn)之一，中國陸航未來二十年到底怎么發(fā)展？從近期的新聞報(bào)道，不難發(fā)現(xiàn)，我軍正在打建一直關(guān)鍵作戰(zhàn)力量：空中突擊旅。從目前的情況看，其組建以步兵旅為基礎(chǔ)，從陸航旅中抽調(diào)直升機(jī)給予加強(qiáng)。
中國陸航已非昔日可比中國陸航已非昔日可比
目前直升機(jī)大隊(duì)有部分改稱為：直升機(jī)營，這不是名稱的變化，更涉及到編制及理念的改變。也許未來的陸航旅與空突旅的關(guān)系為：前者以火力輸出為主，后者以突擊作戰(zhàn)為主。也許陸航旅將以3到4個(gè)攻擊直升機(jī)營，1到2個(gè)營的其他直升機(jī)--運(yùn)輸或通用型直升機(jī)，空突旅則相反，3到4個(gè)運(yùn)輸直升機(jī)營，1到2個(gè)營攻擊直升機(jī)營，以及數(shù)個(gè)合同步兵營。
經(jīng)過幾十年的發(fā)展，中國陸航確實(shí)規(guī)模不小，但是在編制體系方面依然與美軍相當(dāng)?shù)牟顒e，中國陸軍現(xiàn)在還缺一關(guān)鍵作戰(zhàn)力量：空中突擊作戰(zhàn)力量，即專門實(shí)施機(jī)降作戰(zhàn)的部隊(duì)，美軍在越戰(zhàn)時(shí)期就開始組建相關(guān)的部隊(duì)，我軍在上世紀(jì)70年代，即進(jìn)行如此才開始真正動(dòng)手，一旦成軍全世界只有美軍可匹敵，其他國家根本比不了。
直10
如此調(diào)整也帶來裝備需求變化，陸航旅需求加強(qiáng)火力突擊能力，那么現(xiàn)役直10攻擊直升機(jī)略顯不足，它只能算中型攻擊直升機(jī)，火力突擊能力略顯不足。簡單的換個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)不足以解決問題，最佳方案：換代。據(jù)說，中國已經(jīng)在開發(fā)新一代的攻擊直升機(jī)，必將為重型攻擊直升機(jī)，那將有效提高火力突擊能力。
空突旅的問題相對(duì)麻煩一點(diǎn)，為實(shí)施突擊作戰(zhàn)，編入數(shù)個(gè)合同步兵營，實(shí)為多兵種的混成戰(zhàn)斗群，這屬于一個(gè)全新的作戰(zhàn)單位，其編制如何，裝備如何等問題都屬于新課題，關(guān)鍵為受限于運(yùn)輸直升機(jī)的能力，畢竟所有裝備與人力主要以機(jī)降方式投送。
米171加裝武器后，運(yùn)送突擊隊(duì)很合適米171加裝武器后，運(yùn)送突擊隊(duì)很合適
我軍現(xiàn)役運(yùn)輸直升機(jī)主力為：米171，直8型，它們屬于中型運(yùn)輸直升機(jī)，加裝武器系統(tǒng)之后，輸送先頭部隊(duì)非常合適，但是做為后繼力量的輸送能力卻不足，主要是載重能力不足，這就需要一款更大的運(yùn)輸直升機(jī)。
這時(shí)大家也許會(huì)明白，中國為什么想與俄羅斯合作搞重型直升機(jī)吧？這款直升機(jī)才是破解難點(diǎn)之關(guān)鍵，中俄重直的性能參數(shù)為：最大起飛重量38.2噸，最大航程630公里，最高時(shí)速300公里以上。艙內(nèi)有效載荷為10噸，艙外起吊最大載荷15噸。
主要性能比略低于米26，卻非常適合我軍的要求，不是什么后勤保障機(jī)，而是要輸送作戰(zhàn)兵力，由于個(gè)頭小，造成性能指標(biāo)低，但是提高機(jī)動(dòng)性，也變得更靈活，更適應(yīng)戰(zhàn)場條件，更提高了高海拔性差，有效升限為5700米，幾乎不再有地域使用限制。艙內(nèi)10，外吊15噸，也足夠用了。一架的運(yùn)力相當(dāng)于米171的3架，幾乎可以一次運(yùn)送一個(gè)步兵連，也可以運(yùn)送許多重裝備，可以讓現(xiàn)有的合同步兵營由輕裝步兵一下子晉級(jí)為輕型機(jī)械化單位。
吊運(yùn)火炮
如果一來，當(dāng)輕裝的突擊隊(duì)搶占機(jī)降地域之后，后繼的重型直升機(jī)即可以將輕型機(jī)械化部隊(duì)投送到位，也可以運(yùn)送大量的作戰(zhàn)物資，僅一個(gè)空突旅編入一個(gè)重型直升機(jī)營，一共12架的話，一次出動(dòng)可以投送至少一個(gè)完整的地面作戰(zhàn)營，包括一定數(shù)量的重武器，這對(duì)作戰(zhàn)影響就非常大了！
