時(shí)間:2017-10-31 09:43來源:網(wǎng)易新聞 作者:中國航空
該數(shù)據(jù)有一定的參考意義。實(shí)際上，由于機(jī)場(chǎng)盈利困難，民航局每年都會(huì)給予中小機(jī)場(chǎng)補(bǔ)貼。根據(jù)官方釋義，“中小機(jī)場(chǎng)”即是年旅客吞吐量500萬人次以下的機(jī)場(chǎng)。
數(shù)據(jù)顯示，民航局專門補(bǔ)貼的中小機(jī)場(chǎng)數(shù)量逐年增加，今年的預(yù)算數(shù)達(dá)164個(gè)，占總體頒證機(jī)場(chǎng)數(shù)量的75.23%；此外，補(bǔ)貼平均值也逐年上漲，由2013年的391.22萬元升至2017年的871.35萬元。
整體而言，社會(huì)資本進(jìn)入機(jī)場(chǎng)建設(shè)領(lǐng)域存在一個(gè)“悖論”。羅蘭貝格企業(yè)管理（上海）有限公司執(zhí)行總監(jiān)于占福表示，有商業(yè)前景的大機(jī)場(chǎng)，不需要社會(huì)資本參加；小機(jī)場(chǎng)有資金需求，但又面臨盈利的巨大挑戰(zhàn)。
那么，地方政府靠什么來吸引社會(huì)資本加入機(jī)場(chǎng)建設(shè)呢？從茅臺(tái)集團(tuán)的投資中不難看出，賦予高附加值是個(gè)關(guān)鍵因素。
按照遵義茅臺(tái)機(jī)場(chǎng)的發(fā)展規(guī)劃，到2020年將實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量35萬人次，2045年將實(shí)現(xiàn)旅客吞吐量150萬人次。即使在樂觀估計(jì)的情況下，茅臺(tái)機(jī)場(chǎng)也是個(gè)難以“賺錢”的小機(jī)場(chǎng)。
但是，機(jī)場(chǎng)定位于“為茅臺(tái)架起一座直通橋梁”，在推介會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，仁懷市市政府方面也重點(diǎn)介紹了仁懷酒都旅游景點(diǎn)及旅游項(xiàng)目，重點(diǎn)景點(diǎn)包括：茅臺(tái)酒廠包裝車間、茅酒之源、中國酒文化城等。
順豐貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)也將為順豐的物流業(yè)務(wù)形成有力支撐。分析指出，國際上的快遞領(lǐng)軍企業(yè)大都擁有一個(gè)全球或是全國性的貨運(yùn)樞紐，以提高貨物周轉(zhuǎn)率和飛機(jī)使用率。李曉津稱，貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)或許不會(huì)給順豐直接增加利潤(rùn)，但是無疑能讓它的貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)更加完善。
“附加值”不僅僅是對(duì)原有業(yè)務(wù)的“錦上添花”，也可以是企業(yè)新的盈利點(diǎn)。湖北機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限公司財(cái)務(wù)部經(jīng)理朱榮生曾撰文建議，在優(yōu)化機(jī)場(chǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的同時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)“機(jī)場(chǎng)+土地”融資模式的探索與實(shí)踐。
以上述安康機(jī)場(chǎng)遷建項(xiàng)目為例，其引入的社會(huì)資本為“陜西建工有限公司”牽頭的聯(lián)合體，合作期限為14年（含建設(shè)期4年）。根據(jù)合作協(xié)議，聯(lián)合體與安康市機(jī)場(chǎng)辦共同組建項(xiàng)目公司，負(fù)責(zé)項(xiàng)目融資、建設(shè)，聯(lián)合體和市機(jī)場(chǎng)辦分別投入4億元、1億元。
按照承諾，至2021年12月底，聯(lián)合體獲得的回報(bào)率為年8%，同時(shí)還將享有老機(jī)場(chǎng)土地的開發(fā)收益。
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茅臺(tái)機(jī)場(chǎng)正式通航 機(jī)場(chǎng)建設(shè)拿什么吸引社會(huì)資本？(2)
