曝光臺 注意防騙
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每個國家領導人都是一個國家的精神領袖。領導人每天日理萬機，所以他們就需要有一個舒適的座駕，來保證他們的出行質量和安全。所以專機的安全保障同樣受到關注。目前，負責俄羅斯國家元首飛機安全保障的是俄羅斯國家運輸公司，他們專門為總統、總理、外交部長、上下兩院議長、總監察長、安全會議秘書這7位重要領導人提供專機技術保障和飛行安全保障。
普京總統乘坐專機出訪時，機隊一般由5架飛機組成。專機旁有一架與總統專機一模一樣的‘預備。飛機隨時伴航，這就是總統“副機”。副機上坐著從總統團中抽調出來的1 0名總統警衛人員，他們都是身材大、身懷絕技、隨時能應付突發事件、確保總統絕安全的最精干的警衛軍官。隨行的總統團其他警人員大多數情況下與總統隨行代表團同乘另外一飛機，在總統專機前面飛行，稱為“先遣機”，該機一般情況下要提前抵達目的地。
緊隨總統專機后面的是一架運輸機，用于運載總統專車和其他物品。第五架，也就是最后一架飛機，是“阿瓦克斯”通信機，專門負責跟蹤記錄總統專機飛行的各種參數。普京的專機在國內內飛行時，由兩架蘇-27或米格-29戰斗機護航。總統專機上一般配有2名駕駛員和1名指揮員，為的是夠替換駕駛，避免疲勞。除了機組人員外，在“伊爾-96M。上還配有10名乘務人員：5名男乘務員、5名女乘務員。專機隊的機組成員和乘務人員的挑選是“精挑細選”、“優中選優”的，而挑選的主要標準是職業技術能力和年齡。
機組和乘務人員一經確定，他們就要接受嚴格的“政治教育”。和“業務訓練”。經過培訓，他們終于可以為總統服務，這也就意味著他們沒了自己的時間，他們整天都處于待命狀態，因為誰也說不清總統什么時候乘哪架飛機到何處去。就是被選中的機組和乘務人員也要定期接受“再培訓”;保證飛行和服務的萬無一失。當然，如果在飛行時有了什么差錯，當事人也必須“安靜地走開”。1972年美國總統尼克松訪蘇時，蘇聯首腦專機在從莫斯飛往基輔之前，由于“伊爾-62”的發動機出了點問題，工作人員在換“備用機”時稍稍延誤了一會兒，于是飛行大隊長就被解職了。
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該總統出行座駕超過4億美元，并且由米格-27和米格-29護航
