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2017年11月2日，中國商飛首位ARJ21型別飛行教員正式誕生。中國商飛客服公司副總飛行師佟宇，其飛行員執照“型別飛行教員”欄目下由局方增加了“ARJ21（B）”簽注——這意味著他正式具備了擔任ARJ21飛機飛行教員的資質。
為什么需要自己的飛行教員
培養ARJ21型別飛行教員是規章要求和運行實際的共同需要。為了滿足CCAR-121部、CCAR-135部公共航空運輸承運人ARJ21飛機駕駛員的運行和訓練需求，中國商飛須按照CCAR-61、CCAR-121、CCAR-135和CCAR-142部中有關飛行教員的資質要求培養ARJ21-700飛機飛行教員。ARJ21飛機交付已一年有余，但中國商飛仍然沒有自己的飛行教員，客服公司承擔的飛行訓練、本場帶飛和航線運行支持的工作卻在與日俱增。同時，獲取CCAR-142部飛行訓練中心合格證是2017年客服乃至中國商飛的重點攻關項，而飛行訓練中心具有自己的ARJ21飛機飛行教員是獲取CCAR-142合格證的必要前提。——一言以蔽之，培養中國商飛自己的飛行教員迫在眉睫。
飛行教員是這樣煉成的
2015年，佟宇就以局方飛行員的身份參與ARJ21的T5測試的工作，并于2015年11月取得ARJ21型別等級。2015年10月佟宇正式加入客服公司并擔任副總飛行師，成為飛行教員前的籌備工作也于同時展開。“ARJ21型別飛行員”向“ARJ21型別飛行教員”的進階之路上還橫亙著“ARJ21機長”這一難關，只有積累50小時以上初始運行經歷才能成為ARJ21的機長，而后作為機長再積累至少100小時運行經歷，才滿足最基本的轉教員條件。——歷時五個多月，9月下旬，“滬蓉”雙城“空中飛人”佟宇的飛行經歷積累完畢。
一鼓作氣，佟宇又完成了一系列的理論訓練、模擬機訓練和本場訓練，9月底，他完成了轉ARJ21型別飛行教員訓練并順利通過考核。
副總飛行師佟宇的飛行員執照上正式增加了“ARJ21（B）”簽注——小小的8個字符，卻意味著中國商飛客戶培訓進入了一個嶄新的階段。中國商飛廠家飛行教員數量零的突破實現以后，未來飛行教員的數量會逐年增多，為客戶培養飛行員的實力也會愈加雄厚。客服公司客戶培訓中心——作為ARJ21飛機飛行教員的孵化器和飛行員成長的學校，將會迎來更輝煌的明天。
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喜訊！中國商飛首位ARJ21型別飛行教員誕生！
