曝光臺 注意防騙
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摘要：一旦運(yùn)-20全面投入使用，它將可以為解放軍空軍和海軍航空部隊(duì)的多種作戰(zhàn)和支援飛機(jī)加油，它們可以形成致命的遠(yuǎn)程空中、陸上和海上攻擊能力。
資料圖：運(yùn)-20運(yùn)輸機(jī)。（圖源：中國軍網(wǎng)）
美國《國家利益》雙月刊網(wǎng)站11月6日發(fā)表戴維·巴爾的文章《中國軍隊(duì)的這一硬件可能改變亞洲的力量對比》稱，中國人民解放軍密切觀察了美軍的“沙漠風(fēng)暴”行動、北約在巴爾干的行動，以及“持久自由”行動和“伊拉克自由”行動，注意到空中力量在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中舉足輕重的作用。這標(biāo)志著中國國家軍事戰(zhàn)略上的一個重大轉(zhuǎn)折，并促使中國在1993年發(fā)布《新時期軍事戰(zhàn)略方針》。“持久自由”行動和“伊拉克自由”行動中的遠(yuǎn)程空中打擊提供了生動的例證，表明空中力量投放中空中加油的重要性，中國的軍事領(lǐng)導(dǎo)層全面意識到了這一現(xiàn)實(shí)。
正如2014年美中經(jīng)濟(jì)與安全評估委員會的一份報(bào)告所指出的那樣，缺少空中加油能力制約著解放軍空軍和解放軍海軍航空部隊(duì)的力量投放。
為了解決這一作戰(zhàn)局限，制定自己持續(xù)的空中加油能力計(jì)劃，解放軍空軍通過運(yùn)-20“鯤鵬”大型運(yùn)輸機(jī)平臺啟動一項(xiàng)本土的空中加油計(jì)劃。
但是空中加油只是遠(yuǎn)程空中力量投放中的一部分。
自2007年以來，解放軍空軍一直在對其最新全面升級的轟-6K轟炸機(jī)進(jìn)行測試飛行，這種升級包括空中加油能力。自2015年3月以來，解放軍空軍利用轟-6轟炸機(jī)平臺在東部沿海進(jìn)行遠(yuǎn)程作戰(zhàn)以及越來越復(fù)雜的水上空中作戰(zhàn)訓(xùn)練，其中包括在日本海、菲律賓海和南中國海等地。這些飛行最初集中在突破“第一島鏈”，經(jīng)過宮古海峽和巴士海峽進(jìn)入西太平洋。2016年，解放軍空軍將這些飛行擴(kuò)大到環(huán)繞臺灣，并在南中國海上空進(jìn)行“作戰(zhàn)空中巡邏”。這些飛行由于納入了至少6種不同類型的支援飛機(jī)而變得復(fù)雜，其中包括情報(bào)/偵察飛機(jī)、預(yù)警飛機(jī)、戰(zhàn)斗機(jī)和電子戰(zhàn)飛機(jī)。此外，其中的許多次飛行是通過與解放軍海軍的水面行動小組的合作進(jìn)行的，這種協(xié)調(diào)合作凸顯了中國軍隊(duì)的日益融合。
報(bào)道稱，據(jù)說，轟-6K的作戰(zhàn)距離達(dá)到將近1890海里，而且可以攜帶6枚“長劍”-10或者“長劍”-20對地攻擊巡航導(dǎo)彈，射程分別超過430海里和1080海里。另外，轟-6K可以攜帶“鷹擊”-12反艦導(dǎo)彈，射程達(dá)到220海里。轟-6K在“第一島鏈”內(nèi)和臺灣更東面獲得制空權(quán)后，可以輕易地“威脅”在“第二島鏈”內(nèi)——例如日本、菲律賓、關(guān)島、帕勞和澳大利亞北部的陸上和海上目標(biāo)。
此外，如果解放軍空軍可以建立并維持自己的一個多點(diǎn)空中加油系統(tǒng)，那它的攻擊范圍就可以進(jìn)一步延伸。
報(bào)道稱，解放軍的空中加油計(jì)劃正迅速發(fā)展到一個可怕的、可持續(xù)的水平。運(yùn)-20空中加油機(jī)對于中國軍隊(duì)來說代表著重要的革命性的一步。一旦運(yùn)-20全面投入使用，它將可以為解放軍空軍和海軍航空部隊(duì)的多種作戰(zhàn)和支援飛機(jī)加油，它們可以形成致命的遠(yuǎn)程空中、陸上和海上攻擊能力。
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打擊范圍大增！運(yùn)-20加油機(jī)將改變亞洲力量格局
