時(shí)間:2017-11-09 18:27來源:航空制造網(wǎng) 作者:中國航空
蘇27飛機(jī)設(shè)計(jì)，機(jī)翼選擇比較失敗，機(jī)翼剛度比較差，造成滾轉(zhuǎn)性能差，掛重載能力也受影響
相同時(shí)候出來的飛機(jī)，米格29，雖然是后掠翼，但是根稍比取值大一點(diǎn)，但是根稍比取值大一點(diǎn)，毛病就小多了，而且結(jié)構(gòu)也能做的更緊湊，這個(gè)基本是學(xué)習(xí)F15經(jīng)驗(yàn)的。
作死的不止這么一點(diǎn)，為了保證4000公里的大航程，而且還要全面壓倒F15這種天方夜譚式的要求，飛機(jī)結(jié)構(gòu)做了一輪又一輪修改，而且夸張的是為了盡量壓榨任何一點(diǎn)設(shè)計(jì)優(yōu)勢，蘇27飛機(jī)幾乎實(shí)驗(yàn)了所有可能的部件結(jié)構(gòu)和布局，簡單點(diǎn)說就是，借用蘇27飛機(jī)這個(gè)項(xiàng)目，蘇霍伊設(shè)計(jì)局基本把戰(zhàn)斗機(jī)上能做的設(shè)計(jì)選項(xiàng)全部拉出來花錢花時(shí)間做了個(gè)遍。
簡單舉例就是：就飛機(jī)座艙蓋，蘇27飛機(jī)就做了正常的風(fēng)擋前開式，和向后滑動(dòng)式，還有側(cè)開式等等所有可能的花樣，實(shí)際上，壓根用不著，座艙蓋如此，飛機(jī)機(jī)翼，機(jī)身，起落架，到處如此，反復(fù)折騰N次，直到客戶等不及為止。
為了總師定下的超高指標(biāo)，蘇27飛機(jī)做了海量的實(shí)驗(yàn)，花費(fèi)了無數(shù)的金錢和時(shí)間
整個(gè)飛機(jī)修改的數(shù)量之多之頻繁，樣機(jī)制造了20多架，多架墜毀機(jī)毀人亡，在人類的航空史上幾乎絕無僅有，一架噴氣戰(zhàn)斗機(jī)從開始提出方案到批量花了幾乎20年時(shí)間，大家都開玩笑：俄羅斯人用4倍于F15的時(shí)間和金錢，造就了一個(gè)大部分指標(biāo)差5-10%的豪華戰(zhàn)斗機(jī)，當(dāng)然，除了盤旋好一點(diǎn)點(diǎn)，腿長一大截。
實(shí)際上，10噸內(nèi)油4000公里航程，12個(gè)掛點(diǎn)，9g機(jī)動(dòng)戰(zhàn)勝F15戰(zhàn)斗機(jī)，美國人自己在那個(gè)時(shí)候都做不到，何況基礎(chǔ)工業(yè)和設(shè)計(jì)水平差距更大的俄羅斯人。
蘇27戰(zhàn)斗機(jī)的超大油量和超多掛點(diǎn)，不太適合空戰(zhàn)，而比較適合做遠(yuǎn)程攻擊機(jī)
蘇27戰(zhàn)斗機(jī)，最后的結(jié)論是，跟著美國人F-15學(xué)，但是沒有學(xué)到美國人設(shè)計(jì)的精髓：少油雙大推瘋狂減重。跟著F16學(xué)，學(xué)了邊條和飛控，但是機(jī)翼選擇失誤，真是扼腕嘆息。
志存高遠(yuǎn)，但是不可好高騖遠(yuǎn)。
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蘇27設(shè)計(jì)怎么樣？出發(fā)點(diǎn)不錯(cuò)，但成果與代價(jià)不成正比(3)
