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飛機 資料圖 中新社記者 賀俊怡 攝
中新社長春11月17日電 (記者 周音)隨著“一帶一路”倡議帶來的經貿往來增多、居民國際旅游需求的強勁增長，吉林省機場剛需旺盛，進入歷史上機場建設最快期。
吉林省發展改革委副主任王成全在接受記者采訪時表示，2017年，吉林省制定并下發了《吉林省民航發展“十三五”規劃》和《吉林省通用機場布局規劃》，各級政府建設機場的積極性空前高漲，建設步伐提速。
王成全說，吉林省有14個機場項目列入“十三五”全國民航發展規劃，有10個新增機場列入全國運輸機場布局規劃，新增機場數量在全國名列前茅，還有一批項目列入國家通用航空試點。“十三五”期間，吉林省將堅持“需求導向、適度超前、突出公益、協調發展”原則，規劃建成布局合理、完善樞紐、干支互補、運輸與通用功能銜接的“一主多輔”機場群，不斷完善長春機場區域樞紐功能，推進地級城市運輸機場全覆蓋、全面提高支線機場保障水平、加快啟動縣級城市通用機場建設。
他強調，重點新建四平機場，遷建延吉機場，改擴建長春、吉林、長白山、通化機場，通航的運輸機場總數達到8個。同時將推動遼源、白山、榆樹、琿春、敦化等機場前期工作。
記者了解到，“十三五”在建項目中，2017年3月31日白城機場正式通航。10月29日松原機場正式通航。2018年長春龍嘉國際機場二期擴建工程T2航站樓竣工投入使用。
由于吉林省地理環境等條件適合通用航空飛行作業，該省成為中國低空空域試點地區。根據吉林省制定的通用機場布局規劃，將重點推進17個通用機場建設項目，并加快無人機、輕型通用飛機、通用航空維修等產業發展，為轉型升級打造新的增長點。
業內人士表示，吉林省地處東北亞腹地，是全國重要的老工業基地和商品糧生產基地，是國家“一帶一路”倡議向北開放的重要窗口，是圖們江地區國際合作開發的“橋頭堡”，具有發展航空產業的基礎和優勢。
截至目前，吉林省有長春、延吉、通化、長白山、白城、松原6個運輸機場，初步形成了“一主多輔”的機場群，機場密度達到0.32個/萬平方公里，高于全國平均水平。現有白城大青山、敦化、二道白河、榆樹4個通用機場，主要開展人工增雨、護林防火、農化作業、航拍航測、航校飛行訓練等業務。
統計顯示，2016年吉林省機場旅客吞吐量1158.7萬人次，比上年增長9.36%。(完)
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吉林省機場建設進入快速期 新增機場數全國居前
