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最近，易捷航空針對客艙結構損傷采用了一款檢測應用（APP），并對該應用進行了測試，測試其是否可以加快內飾檢修速度。該款完全數字化的客艙檢查App是由愛爾蘭航空軟件開發商Output 42公司開發的，易捷航空是該APP的首批用戶之一。
該App支持任何移動設備及系統，包括使用安卓、iOS或 Windows系統的手機和平板電腦，可以顯示一個簡單的客艙布局圖，還可以放大顯示飛機內飾細節，范圍包括從廁所到座椅，甚至到部件級零件。機組人員在APP地圖上確定相應位置后拍攝實際損傷位置照片并作標記。工程師通過基于Azure的網頁版應用程序接收該報告后便可立即開展修復工作。航空公司客艙維護人員利用該App可以在20秒內完成故障記錄和報告，在聯網和非聯網情況下均可使用，且通過云服務可以實現自動同步，與Output 42公司的MRO Doc維護跟蹤平臺整合。Output42公司指出，開發這款APP的目的是將出具精確的輕微損傷報告的時間縮短至20秒，這也是手指輸入的極限速度。與在紙上記錄相比，使用該款APP可以更快速、更準確、及時地捕獲損傷。
除了可以提高效率和消除重復報告，該APP還可以為乘客展示已標記的損傷以及已經處理的問題。同時，工程師能夠監控較難處理的問題。例如，碰鎖門閂經常損傷，監控后發現這主要是由于清潔人員不知道如何使用。對此，航空公司可以通過培訓解決這一問題，從而減少維修成本。
航空公司通過該APP可以上傳他們的客艙計劃，并且每家航空公司都可以訪問自己的安全數據庫。Output42公司按照每架飛機收取月費用，并對大型機隊用戶給予優惠。該APP無預付款，在用戶數量方面無限制，且外部供應商也可以擁有訪問權限。但對于每位用戶都有一個最低費用支出，因為Output42公司需要為用戶設置托管環境。
這款客艙檢查APP已在2017年第17屆德國漢堡飛機內飾展上進行了展示。易捷航空正努力讓機組人員都配備平板電腦以推動該app的上線使用。Output42公司表示，目前市場上尚無同類競爭產品，而且從展會展示的反饋來看，大多數航空公司都會十分看好這款產品。從技術方面講，這款APP在幾周內就可以上線，但是航空公司實際需要2~3個月的時間完成APP的配套工作，如向機組人員發放便攜式設備、設置內部流程等。
此外，Output42公司還有一個類似的、可以記錄飛機外部結構損傷的APP，名為“Dent & Buckle”，目前，歐洲航空公司、冰島亞特蘭大航空公司、WOW航空公司、意大利航空公司以及美國貨運航空運輸服務集團都已選用，另外還有20~30家航空公司也表示對此非常感興趣。
當Output42公司將Dent & Buckle提供給易捷航空時，易捷航空又提出了客艙版本需求，這也就誕生了上面提到的Cabin Survey這款APP。此外，Output42公司與易捷航空在其他兩個項目上也有合作。第一項合作是BladeFix，它可以縮短發動機風扇葉片的拆換過程中的計算時間，由3.5小時縮減至3分鐘。通過計算平衡性等，有時航空公司可能只需花費2.5萬美元更換一個風扇葉片，而不是花費5萬美元更換一對風扇葉片。使用BladeFix系統后，易捷航空僅在庫存方面每年可以節省25萬美元。目前，易捷航空正在將BladeFix應用于空客A320neo飛機的Leap發動機，同時，發動機制造商及其他大型航空公司也表示對此感興趣。
第二項合作是無人機用于飛機外部檢查，該項目還包括與英國的藍熊系統研究公司（Blue Bear Systems Research）合作。該項目也被稱為遠程自動化飛機檢查及傳播系統（RAPID），通過Output42公司的三維地圖軟件顯示無人機所在位置及飛機損傷位置。該系統不僅顯示圖片，還是一個完全端到端系統，可以拍照且創建現場損傷報告。其優點在于可以有效縮短飛機檢查時間，減少檢查設備數量，且工程師可以及時訪問有效數據。RAPID是Output42公司即將發布的產品，已經獲得了15家航空公司的支持。
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易捷航空正在評估針對客艙損傷的APP
