曝光臺 注意防騙
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根據俄羅斯衛星通信社的報道，11月14日的時候，俄羅斯副總理羅戈津表示，蘇-35殲擊機“基本上屬于五代戰機”。而不久之后，俄羅斯又宣稱，蘇57可以升級到六代機。
按羅戈津的說法，蘇-35就是一種低成本的五代機，雖然武器是外掛而非內置，但依然能夠隱身、使敵方無法發現。
蘇俄在宣傳上，一直有著揣著明白裝糊涂的傳統——比如當年一面在私下被迫承認相對論和量子力學以開發核武器，另一方面舉起了唯物主義哲學的大棒，以舉國之力批判相對論和力學是資產階級的荒謬學說。而這其中，有不少知識分子、乃至于當時全球頂尖的物理學家直接被處決或是迫害致死。
F100，這飛機安全記錄遠比F104可怕
此前通用的戰斗機分代標準，也就是f16算三代，f22算四代的算法，是自西方流傳開來的。這實際上是一個針對超聲速戰機的劃分，第一代是剛剛突破聲障的機種，比如臭名昭著的寡婦制造機F100。
而二代機則是我們較為熟悉的機種，比如殲7/米格21、殲八等等，能夠進行2倍聲速或更高速度的飛行；但是機動性不好，航空電子設備也很差勁。三代機則是開始引入先進發動機、先進航空電子系統，先進氣動設計（主要是應用渦流升力和實現翼身融合）、電傳飛控等先進技術的機種，比如F16，比如殲10。
原美標四代機
而四代機，則是具備隱身、超聲速巡航等功能的全新一代機種，比如F22。
這套劃分方法大致上是可靠的。不過二代機、特別是三代機，本身發展的時間很長，各國的水平和研究方向也有所不同；因此很多關鍵技術是交替發展成熟的，很多型號上，都同時有不少設計是超前或者落后于所處時代。一種型號是三代機，并不一定就所有的應用技術都比另一種二代機更先進。
最后的雙翼機JA37，23333
比如瑞典的JA37是二代機，但是它應用了渦流增升手段這種三代機關鍵技術，在保證高速性能的同時極大提升了起降和低速機動性——實際上后來所有先進三四代戰斗機，這方面都是跟隨它的突破在發展。
而F15是公認的三代機，在面世時，它的發動機、航空電子系統、材料應用、具體制造工藝，無不是全球頂尖；但是就應用技術來說，渦流增升（邊條翼/鴨翼/機頭棱邊等）、放寬靜穩定、電傳飛控、結構上的損傷容限設計，這些后來三代機的主要應用技術特征，F15大量欠缺。
完全奠定三代機應用技術標準的，是F16
俄羅斯后來的戰斗機分代非常惡心，就是為了炒作和營銷戰機；他們在剽竊西方分代定義的基礎上，又把最早的亞聲速噴氣式戰斗機給算了進去。靠多出來的這一批飛機打底，俄羅斯戰斗機立刻獲得了比西方戰機高一代的名頭——比如蘇27，本身設計是用來對標F15的，對應美國的三代機，搖身一變成了四代機。
四代機，很好。。。。。
這種做法引起了非常大的混亂——不是特別關心軍事裝備的人，根本分不清蘇27到底算三代還是四代。蘇27后來的外銷中，真有不少訂單是靠著賄賂輸送加欺騙營銷、在客戶國際內搞詐騙宣傳拿下的：懂裝備的，要么被錢和女人收買，要么遭受壓力無法發聲，而不懂裝備的，特別是民間輿論——蘇27是四代機，F15、F16是三代機，誰厲害一聽就知道嘛。
到了最后，美國由于不愿意再吃虧下去，也跟著俄羅斯用了五代劃分法；F15、F16算四代機，F22算五代機。這是航空發展史上，美國就戰斗機發展標準全面向俄羅斯低頭的絕無僅有的奇葩失敗經歷。
