時間:2017-11-23 14:20來源:航空制造網(wǎng) 作者:中國航空
在機身中央位置，進氣道進口之后位置布置有2個大型并排的彈倉，類似F22的設(shè)計，取消了側(cè)面的格斗彈倉，或許這意味著，這架飛機設(shè)計偏向于超視距攻擊，回避近距離目視格斗，這也迎合了F35戰(zhàn)斗機開創(chuàng)的潮流，當(dāng)然也可以看出，這飛機設(shè)計注意縮減重量，盡量降低價格。
從這個角度可以看出，進氣道向內(nèi)向上彎曲，和F22的S進氣道如出一轍
飛機采用了常規(guī)的傾斜垂尾，沒有采用F22和F35類型的傳統(tǒng)垂直安定面和方向舵樣式，而采用蘇57和殲20的全動垂尾設(shè)計，這也算一個不錯的選擇，估計這種全動垂尾和推力矢量平時互相促進提高機動性，彌補沒有鴨翼的損失，同時也互為備份，在戰(zhàn)損時候或者發(fā)生故障時候，保證飛機的生存力，這也是最新的設(shè)計，操縱系統(tǒng)舵面的受損自組合的技術(shù)。
飛機箭形機翼，前緣外側(cè)采用了前緣襟翼，后緣是常規(guī)的襟翼和副翼布局，現(xiàn)代飛控來說，舵面都是獨立控制，這種布局也體現(xiàn)了戰(zhàn)損備份特性，隨便壞了一個，都可以用剩下的舵面組合起來替代。
飛機機身設(shè)計比較細(xì)長，而且機身高度和寬度和機頭相比都不是特別大，兩側(cè)表面傾斜，下表面平坦隱身不錯，超音速阻力會比短肥圓的F35好。
飛機設(shè)計也突出了自動規(guī)避敵人防空雷達(dá)，在敵人防空網(wǎng)作用距離之外穿插
飛機機頭下面有一個類似F35的角錐外形光電傳感器，這也表明，這是一種注重對地攻擊的飛機。
同時，飛機航電系統(tǒng)設(shè)計突出了戰(zhàn)場網(wǎng)絡(luò)信息能力，能接收衛(wèi)星和預(yù)警機和其他平臺的信息，而且空客公司宣傳，這是一個smart靈巧的模塊化的平臺，可以和靈巧的無人機無縫對接使用。
新飛機設(shè)計也強調(diào)了和戰(zhàn)場各種平臺之間的信息高速交換共享功能，這也是五代機的核心技術(shù)之一
有關(guān)武器沒有過多詳細(xì)報道，據(jù)傳空客考慮為飛機配備激光武器，這也是相應(yīng)美國F35戰(zhàn)斗機將采用激光武器之后的宣傳，估計還要等很多年，常規(guī)空對空空對地武器方面，可以推測，可能采用基于法國米卡導(dǎo)彈改進的中距主動雷達(dá)空空導(dǎo)彈，法國的AASM火箭助推激光制導(dǎo)炸彈和，飛魚導(dǎo)彈的縮減改進型，也可能開發(fā)新的隱身巡航導(dǎo)彈。
飛機機腹具有并列的2個彈倉，類似F22的設(shè)計，但是側(cè)面紅外格斗導(dǎo)彈彈倉取消
按現(xiàn)有情況推測，飛機機體設(shè)計簡潔，體重較輕，不追求高機動，隱身和高速能力會比較好，這個是一個中等重量的飛機， 重量比F35輕一些，飛機估計會有1.4馬赫左右的超巡，簡單點說就是，能超巡的F35，和我國殲20和美國F22這種重型亞音速超音速全能隱身戰(zhàn)斗機相比，機動性稍有不足。
飛機項目現(xiàn)在由法國和德國合作開發(fā)，德國的需求就是大航程取代狂風(fēng)變后掠翼攻擊機配合臺風(fēng)戰(zhàn)斗機作戰(zhàn)，法國的需求是取代陣風(fēng)戰(zhàn)斗機，作為全能型的隱身戰(zhàn)斗機，當(dāng)然采用了推力矢量技術(shù)后，上航空母艦也不是不可能的。
以上分析居于比較粗糙的信息，法國和德國對很多具體細(xì)節(jié)還沒有完全確認(rèn)，實際飛機情況，還得等后續(xù)更詳細(xì)的信息做分析。
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面對中美壓力終于坐不住了，歐洲也推出五代機方案(3)
