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12月1日，俄羅斯正式向中國交付了第三批蘇35S戰(zhàn)機。這批5架蘇35S在天津上空飛越時被幸運的網(wǎng)友拍下，我們也在第一時間獲得了這組圖片。
本文圖均為 航空知識微信公眾號 圖
相機照片中5架蘇35S跟在一架伊爾76運輸機的引導(dǎo)下，從天津機場上空飛過，飛行高度在10000米以上。
綜合多渠道消息分析，這批蘇-35戰(zhàn)機將交付南部戰(zhàn)區(qū)某航空兵部隊。該部隊在2016年12月25日接受了首批4架蘇35。
作為“側(cè)衛(wèi)”系列的終極改型，蘇35在繼承蘇27優(yōu)良的機動性、航程與掛載能力之外，還應(yīng)用了諸多最新技術(shù)。
與蘇27、蘇30、蘇33等前輩相比，蘇35擁有更大的機翼和性能更先進的發(fā)動機，尺寸更大的機鼻里也安裝了最新的相控陣雷達。
而蘇35的衍生版本——蘇35BM/蘇35S在原基礎(chǔ)上進行了大幅改進，取消了前翼和背部減速板，采用AL-41發(fā)動機，航電和座艙設(shè)備也全面升級。有消息稱蘇35S加裝了后視雷達，可像后方發(fā)射半主動雷達制導(dǎo)導(dǎo)彈。
中國為什么買蘇-35？
很多人質(zhì)疑，中國已經(jīng)擁有了更先進的殲20，殲11系列也在不斷升級換代，性能不比蘇35S差多少，為什么還要購買蘇35？
此前《漢和防務(wù)評論》披露中俄共簽署了24架的“確認協(xié)議”，目的是通過購買飛機獲得發(fā)動機技術(shù)。
誠然，中國的軍用飛機技術(shù)日新月異，眾人有目共睹，但是航空發(fā)動機技術(shù)似乎并沒有什么大新聞。這一方面是因為發(fā)動機的固有屬性，研發(fā)周期長，技術(shù)難度大，綜合程度高，另一方面則是因為此前我國在發(fā)動機領(lǐng)域的受重視程度和投入水平不夠，導(dǎo)致現(xiàn)在形成短板。不過我們一直在通過各種手段方法提升水平，自研是一方面，還有就是獲得國外先進技術(shù)。引進蘇35就是一例。
蘇35首席試飛員謝爾蓋⋅波格丹在2014年珠海航展至于中國購買蘇35S的另一個原因，可能是因為殲20尚處于制造初期，且價格昂貴，中國空軍無法迅速、大量裝備。殲11B雖然在不斷生產(chǎn)不斷升級，但終歸不是完全自主設(shè)計的產(chǎn)品，存在沒有完全吃透設(shè)計特點的可能，因此在優(yōu)化升級上只能小修小改，不敢大動筋骨，因此通過直接購買成品飛機可以迅速獲得優(yōu)化設(shè)計的靈感與思路。
當然以上都是猜測，飛機好不好，最終應(yīng)該由飛行員來打分。今年8月在中國吉林省內(nèi)舉辦的2017航空飛鏢大賽中，俄羅斯就派出了最近裝備的蘇35S戰(zhàn)機，與中國飛行員一拼高下。除了場面上的比武之外，兩國飛行員可能在私下也進行了交流。
時至今日，中國接收蘇35S戰(zhàn)機已有近一年時間，但是中國官方一直對該機型三緘其口，這么做倒也能理解，畢竟在我國已經(jīng)擁有眾多先進航空裝備的情況下，還在買別人的飛機，對外界不明真相的吃瓜群眾來說，都有點難以解釋。我們還是要悶聲發(fā)大財才好。
我當然知道上面這兩架不是蘇35而是蘇30，放這張圖是想表達，毛子的“側(cè)衛(wèi)”系列真漂亮，藍天白云下發(fā)動機的熱浪割裂了空氣。
但不知道是失誤還是官方刻意而為之，中國軍網(wǎng)在今年2月的一組關(guān)于南部戰(zhàn)區(qū)空軍航空兵某團展開節(jié)后訓(xùn)練照片中，一架蘇35S出現(xiàn)在了畫面背景中。雖然和蘇30MKK很像，但蘇35S的垂尾與其他“側(cè)衛(wèi)”系列還是有些區(qū)別。
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