曝光臺 注意防騙
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臺灣遠東航空前一段曾遭到空姐爆料，飛機機齡老舊、狀況多，話題鬧得沸沸揚揚，近日更是有旅客投訴，搭乘遠航班機遇到椅背故障情形，航空公司竟用“綁”的方式來固定椅背，讓乘客無法靠背引發(fā)不滿，遠航也出面回應，造成旅客的不便深感抱歉。
據臺灣媒體報道，有乘客投訴稱，10月7日和家人一同搭乘遠東航空，從臺北飛往馬公的班機，入座后發(fā)現椅背故障并通知空姐，空姐也不知該如何是好，只好用行李綁帶來綁住椅背，降落時椅背還會前傾，安全令人堪憂。
該乘客甚至還指出，10月10日當日上午從馬公回程到臺北松山機場，報到時遠東航空卻以報到時間已過，機位已讓給2位候補乘客為理由拒絕報到，他們一行人只能繼續(xù)等待候補，不過遠航該班機只候補了2位乘客，他們卻被取消了4張票，質疑航空公司在機位銷售上有超賣情形。
對此，遠航也出面解釋，該旅客去程時，空姐得知椅背故障，因飛機已在飛行途中，且航班是客滿的狀態(tài)，不得已才會以綁帶來固定椅背；回程再度遇座椅故障情形，已將其安排至其他空位，班機抵達臺北后也進行修復完畢，對于造成旅客的不便也致上最深的歉意。此外，航空公司為了將航班發(fā)揮最大效能，依航班情況會適度超售機位，不過馬公機場采取取聯(lián)合候補制，絕無該名旅客所述情況。
遠東航飛機老舊被人多次詬病，甚至遠東航空空姐早就爆料，稱遠東航空飛機狀況多且殘破不堪，并貼出飛機座椅、餐車用膠帶來貼黏修補的痕跡，直呼遠東航空飛機老舊、破爛到難以想像。
截至2017年10月31日，遠東航空8架麥道（MD）飛機平均機齡超過23年，最老的一架機齡已經為26.7年，最新的也即將20年。另外，遠東航空現有8架麥道飛機，正常情況機隊至少要有17到18臺引擎，但遠航只有14臺，也就是只要有一臺引擎故障，只有等引擎修好飛機才能再起飛。
臺灣交通主管部門11月29日公布《民用航空運輸業(yè)管理規(guī)則第十一條修正草案》，增訂自2019年起，民航客機的機齡不得超過26年，形同強制淘汰。該條款被認為是針對遠東航空。
遠東航空表示，今年已經新引進兩架ATR72-600型飛機，明年要再引進2架同型機，未來還要引進A320及A321飛機，預計2019年起，每年汰換兩架MD飛機，2023年全部汰換完畢，希望在過渡期間，主管部門能多給遠航一些時間。
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臺灣遠東航空機齡老舊 竟用“綁”帶來固定椅背
