曝光臺 注意防騙
網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者
墨西哥AEROUNION航空一架波音767-200型貨機在美國當地時間12月5日,在洛杉磯起飛時,發動機著火。在管制員的積極配合和指揮下,英雄機長僅用8分鐘就返場落地洛杉磯機場。
事發飛機注冊號為XA-LRC,航班號為6R-301,飛機25R跑道起飛后,另外一架進跑道的飛機告訴塔臺,這架767飛機發動機著火了。
塔臺立即提示AEROUNION機組,飛機右側發動機有冒煙。機組報告將會保持跑到航向。
塔臺告訴機組可以選擇使用06和07號跑道立即轉頭落地,但是機組決定爬升到1500英尺(450米)高度,然后轉了一圈返回25L跑道落地,因為在落地前,機組還要處理很多事情。
危急關頭,機組從起飛到落地僅僅用了8分鐘。
在這8分鐘里,飛行員都干了什么呢?
當飛機起飛發生火警時:
除非飛機發生重大不可控震動,一般情況下,在爬升通過高度400英尺(120米)英尺后,飛行員開始處置火警。這個400英尺,一般訓練叫做minimum action height, 那么為什么是400英尺,而且很多程序都是400英尺開始呢?參考文章最后的解釋。
對于波音飛機來說,400英尺之后,PF(操作飛機的飛行員),開始脫開自動油門(如接通的話),和PM(監控的飛行員)證實著火的發動機是哪一個之后,收回著火的發動機油門桿。PF持續操縱飛機,或者接通自動駕駛操縱飛機。
然后PM(監控的飛行員)和PF確認之后,負責將火警的發動機啟動手柄關斷,在和PF確認之后,將火警的發動機滅火手柄拔出,火警繼續的話,轉動滅火手柄進行滅火。
然后執行檢查單項目,767飛機有EICAS顯示飛機不同等級的故障信息,使用QRH(檢查單)上的步驟完成發動機火警的處理。然后機組還需要完成起飛后檢查單所要求的動作和完成檢查單。
以及下降、進近檢查單和著陸檢查單所要求的動作和檢查單。
對于737飛機,還有一個專門的單發著陸檢查單。
為什么是400英尺?
其實很多飛行員都在問為什么是400英尺開始做動作呢?