時(shí)間:2017-12-12 20:03來源:網(wǎng)易航空(北京) 作者:中國航空
除此以外，霍尼韋爾專門開發(fā)出了兩款產(chǎn)品SmartRunway?和SmartLandingTM，以提高飛行員在地面和空中的情境感知能力，從而有效減少飛機(jī)跑道入侵和沖偏出跑道的發(fā)生。從飛機(jī)滑行、起飛、最后進(jìn)近、降落到著陸滑行，通過霍尼韋爾SmartRunway?系統(tǒng)，機(jī)組人員能夠及時(shí)獲取定位報(bào)告和預(yù)警圖像信息，從而減少跑道侵入的發(fā)生，提高飛行安全。不僅如此，霍尼韋爾SmartRunway?系統(tǒng)更是第一個(gè)同時(shí)具備音頻和視頻功能的預(yù)警系統(tǒng)，有效的實(shí)踐了營造“安靜且警覺的飛行駕駛艙”理念。
而在著陸過程中，如果飛機(jī)臨近跑道時(shí)的速度過快，位置過高或者著陸操作失誤，均會導(dǎo)致不穩(wěn)定進(jìn)近，從而引發(fā)著陸困難。通過霍尼韋爾全新的SmartLandingTM系統(tǒng)，機(jī)組人員就可以隨時(shí)獲得預(yù)警信息，從而降低安全風(fēng)險(xiǎn)。
Smart系列技術(shù)
駕駛艙內(nèi)應(yīng)用的另一項(xiàng)技術(shù)是霍尼韋爾3D機(jī)場移動地圖。通過這一技術(shù)，飛行員可以在顯示器上看到帶有標(biāo)識的滑行道和跑道透視圖。這極大地減少了飛行員需對機(jī)場準(zhǔn)確定位和前方路況進(jìn)行預(yù)判的情況，地圖應(yīng)用如下圖所示。
3D機(jī)場移動地圖
今年年初，演員哈里森?福特（Harrison Ford）駕駛小型飛機(jī)在滑行道降落時(shí)險(xiǎn)些撞機(jī)。今年7月7日，加拿大航空的一架A320客機(jī)在舊金山降落時(shí)，機(jī)長將滑行道誤認(rèn)為指定跑道，差點(diǎn)撞上該滑行跑道上的四架飛機(jī)。而這些擦身而過的危險(xiǎn)，完全可以通過結(jié)合跑道感知與引導(dǎo)系統(tǒng)，以及霍尼韋爾3D機(jī)場移動地圖有效防止。
僅僅一小段的滑行距離所涉及的技術(shù)即可能影響乘客體驗(yàn)、飛行員操控和航空公司利潤，除此之外，機(jī)場作為基礎(chǔ)設(shè)施提供方也需要更智能。在當(dāng)前空中交通流量急速增長而機(jī)場基礎(chǔ)設(shè)施無法立即增加的情況下，通過優(yōu)化控制程序來擴(kuò)大地面交通容量、均勻分布滑行道載荷將是最行之有效的解決方案。
霍尼韋爾的高級地面活動引導(dǎo)與控制系統(tǒng)（A-SMGCS）專門針對全球大型機(jī)場，即便在高密度航班流量、低能見度條件下，飛行員只需跟著綠色中線燈滑行，即為最佳滑行路徑。在A-SMGCS的幫助下，減少跑道及滑行道入侵事件達(dá)70%，實(shí)現(xiàn)無沖突的連續(xù)滑行，避免滑行中斷；更能夠減少滑行時(shí)間，提高滑行調(diào)度效率，進(jìn)而增加15%吞吐能力并相應(yīng)減少航班延誤，降低運(yùn)營成本的同時(shí)提高空管控制員的工作效率。
Figure 7高級地面活動引導(dǎo)與控制系統(tǒng)
當(dāng)你下一次搭乘飛機(jī)，準(zhǔn)備從登機(jī)口出發(fā)時(shí)，請記住，飛機(jī)在地面上的滑行與空中的飛行同樣重要。
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飛行員滑行比起飛更具挑戰(zhàn)，稍操作不當(dāng)便沖出跑道發(fā)生事故(2)
