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俄羅斯在12月1日完成了一架安-124-100運輸機的升級工作，這是世界上第二大的運輸機，比他更大一點的安-225實際上只有一架，因此外界普遍認為安-124才是世界上最大的運輸機。
安-124“魯斯蘭”的原型機是1982年12月24日在基輔首飛的，蘇聯軍方曾計劃把該機作為洲際彈道導彈的空中機動發射平臺使用。1985年它的原型機曾把一輛152噸重的自卸卡車從符拉迪沃斯托克運到了極地(雅庫特)。
安-124-100貨艙高4.4米、寬6.4米、長36米，在現代重型運輸機中（不計入只生產了一架的安-225）具有最寬和最長貨艙，極限載貨重量150噸，運載過許多奇怪的大型貨物，比如挖掘機、游艇、火箭發射裝置、固定翼飛機及直升機、大象、鯨、發電機組及一些珍貴的博物館藏品。
1985年，安-124創下了載重171,219千克物資，飛行高度10750米的記錄，打破了由C-5創造的載重高度原世界記錄。此外安-124還擁有過20多項國際航空聯合會FAI承認的世界飛行記錄。
目前俄羅斯空軍裝了43架A安-124運輸機，其中4架升級為124-100型，還有9架將在2020年前升級為124-100M型，另外烏克蘭也裝備了一定數量的安-124，烏克蘭和俄羅斯還曾就這款運輸機發生過產權爭奪戰。
這種大型的運輸機遠比我們的運20更具優勢，網上也有消息稱，中國將會在提供大量資金的情況下，獲得這款運輸機的技術。消息稱2016年烏克蘭一直想尋求中國資金緩解烏克蘭財政困境，并加強兩國軍事技術合作。關于安-124技術烏克蘭愿意出售給中國兩國可以進行合作研制制造，烏克蘭提供技術，建立合資公司共同制造。
除了上面的功能外，還有安-124FR滅火型，可裝200噸水，也可改裝成貨機，通過換裝西方商用發動機、增加貨艙高度的民用型號。由于設置之處就是為了成為空中的洲際導彈的發射平臺，所以它還具備發射運載火箭的能力。
2006年，負責實施這一項目的俄羅斯“空中發射”航空航天企業與印尼公司簽署協議，決定在印尼斯考滕群島飛機場部署安-124-100VS“魯斯蘭”重型運輸機，利用靠近赤道的有利地理位置實施空中火箭發射。“空中發射”航空航天企業的大股東俄羅斯“飛行”航空公司曾在2007年表示，這一項目已進入最后階段，2010年將實施首次發射。
俄羅斯方面最近在運輸機領域動作很大，除了安-124之外，還有其他的運輸機項目也開啟了。12月1日，俄羅斯在烏里揚諾夫斯克東方機場組建了一支新的235團，隸屬俄羅斯第18軍用運輸機航空師，而且說是直接配上了10架伊爾-476重型軍用運輸機。（文章來源：白虎堂）
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俄羅斯完成一架安-124-100運輸機的升級工作
