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中國航空網(wǎng)據(jù)寧夏空管分局網(wǎng)站消息報道：入秋以來，由于銀川本場氣候條件的影響，大霧、吹塵、降雨引起的低能見度天氣頻繁出現(xiàn)，為使銀川河?xùn)|機場在低云、低能見度天氣條件下運行的組織、指揮和協(xié)調(diào)工作更加規(guī)范化、程序化，保障航班運行安全、正常，機場計劃實施HUD運行，管制運行部根據(jù)《銀川河?xùn)|國際機場基于HUD低能見度運行保障程序》開展了一系列HUD運行籌備工作，并參與了HUD運行的演練、試飛工作。
為了安全順暢保障驗證HUD在銀川河?xùn)|國際機場實施低能見度運行程序的試飛任務(wù)，管制運行部組織飛服、進近、塔臺全體管制員深入學(xué)習(xí)了HUD理論知識和低能見度運行程序，并對學(xué)習(xí)成果進行了考核，確保每個管制員都達到了運行要求。在此基礎(chǔ)上，管制運行部又與河?xùn)|國際機場應(yīng)急演練方案聯(lián)動，參與了河?xùn)|機場HUD運行演練，結(jié)合之前制定的《管制運行部關(guān)于銀川河?xùn)|國際機場低能見度運行程序演練方案》，承擔了演練的管制運行保障工作。演練場景全真模擬低能見度天氣，管制運行部參演人員全程參與，結(jié)合實際工作聯(lián)動機場等相關(guān)部門有序完成了演練設(shè)置的目標和要求。此后，管制運行部高度關(guān)注試飛工作，制定了《低能見度運行程序試飛保障方案》，選派飛服、進近、塔臺業(yè)務(wù)能力強的管制員參與試飛保障，重點要求參與試飛的保障人員對試飛科目、試飛資料及運行程序熟練掌握，強調(diào)加強和試飛小組的溝通協(xié)調(diào)，確保試飛工作順暢實施。為了防止試飛過程中發(fā)生不正常情況，管制運行部制定了應(yīng)急預(yù)案，確保應(yīng)急程序切實有效。
12月15日凌晨00:12，試飛飛機在寧夏河?xùn)|機場起飛，通過近40分鐘的驗證試飛，對寧夏河?xùn)|機場使用HUD實施特殊Ⅱ類飛行程序及運行標準進行驗證，同時對河?xùn)|機場低能見度運行程序的實用性和機場在低能見度運行中的保障能力進行了檢驗。凌晨00：48分，東方500航班在河?xùn)|機場03跑道平穩(wěn)著陸，河?xùn)|機場HUD低能見度驗證試飛任務(wù)圓滿完成。
河?xùn)|機場HUD特殊Ⅱ類運行驗證試飛工作圓滿結(jié)束，標志著寧夏空管在新技術(shù)應(yīng)用上再度邁出了一大步，管制手段也將更加豐富，將促進河?xùn)|機場運行效率大幅提高。管制運行部通過實際行動，給歲末年初的安全運行打下了堅實基礎(chǔ)，為2017年安全保障任務(wù)的順利完成站好最后一崗。下一步，管制運行部將會根據(jù)《銀川河?xùn)|國際機場基于HUD低能見度運行保障程序》調(diào)整管制運行手冊，持續(xù)完善、優(yōu)化各部門管制工作程序，努力提高惡劣天氣下的航班正常性，將民航局倡導(dǎo)的真情服務(wù)落在實處。
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HUD即飛機平視顯示器(Head Up Display)，是利用計算機技術(shù)將地面導(dǎo)航和飛行姿態(tài)信息集成顯示在平視顯示器上，駕駛員可以保持平視狀態(tài)注視平視鏡上的飛行儀表和導(dǎo)航數(shù)據(jù)跟隨HUD指引飛行，是民航局正在推廣的航空新技術(shù)，具有低能見度起飛和著陸引導(dǎo)作用，使用HUD實施II類進近運行可有效提高飛行品質(zhì)，提升航空安全水平，大幅減少航班延誤。
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寧夏空管分局管制運行部保障河?xùn)|機場HUD特殊II類驗證飛行
