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國產AG600水陸兩棲飛機昨天剛剛首飛成功，有媒體就表示，三劍客中最后一款大飛機也已進行首飛，意味著我國在大飛機制造技術已進入世界第一梯隊。不過，飛機的心臟“航空發動機”，目前仍是我國飛機發展的最大制約和短板，所以還需繼續努力。
而就在昨天，我國成飛就傳來了好消息就。據網上消息人士透露稱，下午3時許，前幾天在網上刷屏的殲-10矢量發動機版，進行了點火、滑跑、起飛、降落等試飛過程，全程表現良好！
殲-10s矢量版漫畫圖
矢量發動機，簡單點說就是推力方向可控，即通過發動機尾部噴管的偏轉，獲得附加的控制力矩，實現飛機的姿態快速變化控制。可以說它是提高戰斗機空中機動性和戰斗力的最直接手段。
如世界第一款采用矢量發動機的美國F-22戰機，采用的二元矢量噴管，就極大的提升了F-22的空中機動性能和控制效率，使其立尾等氣動控制面大大縮小，從而減輕了整機的重量、提高了尾部隱身性能。
殲-20
過去，我國殲-20因為沒有合適的大推力發動機，使得矢量推力技術一直無法被應用，尾部隱身性能、大迎角下機動能力都被大為詬病。
如今，隨著殲-10矢量版的試飛成功，表示殲-20矢量版也已并不遙遠。畢竟殲-10矢量版的成熟，相關技術也會被應用到殲-20等戰機之上。而有消息表示，未來的ws-15“峨眉”發動機，采用的就是360度軸對稱矢量噴口。
ws-15“峨眉”發動機
另一方面，從我國為單發殲-10裝上矢量，這不僅表示我國在矢量噴口技術上獲得進步；同時在發動機整體上都有了進步，無論是材料還是推力。
因為，發動機運用矢量技術，會損失一部分推力，而這就需要提高航空發動機整體推力來彌補這方面的損失；同時為了減輕矢量噴管所增加的重量，其會大量應用先進復合材料！（文章來源：飛龍防務）
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我國矢量發動機試飛成功，殲-20機動隱身性將躍升
