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中國航空網1月11日報道：2018年1月8日早晨，受強冷空氣過境前，輻合霧及小雨的綜合影響，珠海機場出現了今年第一場兩低天氣，即低云、低能見度天氣;拉開了珠海機場危險天氣的序幕。
緊接著，叮叮…叮叮…,繁忙的電話鈴聲，打破了珠海空管站氣象臺預報室寧靜的清晨，是塔臺管制室和一個又一個航空公司的了解天氣的電話。面對繁忙的電話，值班預報員高級工程師裘錦華拿起電話，及時、正確不停地重復回答道：“你好，9時前天氣變化不大，維持小雨及霧天氣，能見度小于0.6-0.9公里，低云疏云云底高60米，多云云底高300米。9時30分后能見度轉到1.5公里…;12時后強冷空氣到珠海，云高、能見度明顯好轉，轉北風8-13米/秒，間歇陣風15-18米/秒，短時有中到嚴重顛簸”。面對復雜天氣變化，當班預報員與觀測員通力合作，互相提醒;及時給塔臺管制員提供天氣變化情況，確保了航班的正常出港，避免了來珠海的航班的返航備降，在確保安全的前提下將航空公司的損失降了最低。
當日早晨，天還沒亮，珠海空管站值班領導經驗豐富的邱永聰副站長、氣象臺領班黨曉軍就到預報室了解低云、低能見度天氣演變情況。上午8時剛過，站長廖超豪、主管領導胡斌副站長、氣象臺領導張大偉、預報室主任蘇明亮等到預報室聽取了天氣討論結果，氣象臺領導也參與天氣的討論過程。盡管當時在標準邊緣，但是值班預報員結論一致認為，9時后，首先能見度將逐漸轉到1公里以上，然后云底高也將在12時逐漸抬升到200米，強冷空氣將于中午后在珠海機場過境，并將出現在大風天氣……果然，中午12點多，預報接到機組話音方式低空風切變報告，本場錄得最大風速達22米每秒。在珠海空管站各部門的共同努力和塔臺管制人員的正確指揮下，珠海空管站氣象臺圓滿地打好了新年危險天氣的第一仗。站各級領導對復雜天氣的重視各關注，作為一線老氣象工作者深受鼓勵，并決心以實際行動把工作做得最好。
今年第一場兩低天氣就這樣在氣象臺新年剛剛開始，南海出現了201801號臺風布拉萬，雖然沒有影響華南沿海，但是已經拉開了臺風天氣的序幕。緊接珠海機場就迎來了持續陰雨天氣，兩低天氣即低云低能見度天氣加上大風天氣以及寒冷低溫。2018年1月8日至9日連續兩天，多種危險天氣齊襲珠海，是珠海機場危險天氣近5年來出現最早的一年，預示今年的天氣提前拉開了危險序幕，未來三天，珠海機場將受強冷高壓南部前緣影響，陰雨天氣結束并將在明天逐漸轉為多云到少云天氣，進入航班飛行的黃金期。
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危險天氣齊襲機場 珠海空管協力保平安
