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2017年12月28日在俄新西伯利亞托爾馬喬沃機場出現了2架改裝過的蘇-27SM(3)戰斗機，這兩架改裝機來自阿穆爾共青城，在轉移過程中暫時降落在托爾馬喬沃機場。俄業內猜測這2架蘇-27SM(3)是原部署在克拉斯諾達爾邊疆區克雷姆斯克機場，隸屬于南方軍區空軍和防空部隊第4軍第1混編航空師第3混編航空團的改裝機。這2架改裝機機身涂裝紅色編號“68”和“69”（猜測批產號為“36514”和“36413”），是阿穆爾共青城航空工廠根據2015年與俄國防部簽署的協議（蘇霍伊公司分廠）完成的首批蘇-27SM(3)改裝機。
眾所周知的是，蘇-27SM(3)是俄空軍/空天軍采用的非常先進的蘇-27改裝方案。2架蘇-27SM(3)已于2008-2010年在蘇-27SM（批產號分別為38001和38002）基礎上由阿穆爾共青城航空工廠完成改裝。2009年，“蘇霍伊”公司在MAKC-2009俄羅斯航展上與俄國防部簽署了12架蘇-27SM(3)的交付合同，執行期間為2010-2011年。該12架新機（機身依次涂裝“51”至“62”紅色編號）起初被交付至6972航空基地的第1航空機隊，停靠在克雷姆斯克機場。2013年12月1日該航空機隊改編至第3混編航空團。
隨后俄羅斯空天軍開始嘗試實施蘇-27SM(3)改裝項目。2012年8月，阿穆爾共青城航空工廠接收了2架（批產號36309和36411）用于改裝的蘇-27P，2014年年初完成改裝，并于5月交付第2混編航空團（機身涂裝紅色編號63和64）。36309和36411號機的改裝項目成果被俄空天軍認為是非常成功和有意義的。2015年4月16日，“蘇霍伊“公司與俄國防部達成初步協議，將在2016-2020年完成36架蘇-27S(P)至蘇-27SM(3)的改裝任務，并承諾改裝后的新機使用壽命不得少于2000小時，日歷年壽命則要從出廠時的30年逐步提升至40年。
按照目前改裝新機的裝備情況來看，2015年協議中的改裝機可能會裝備2個不同部隊，分別是第3混編航空團的第2飛行中隊（12架）和2014年編制的位于別里別克機場的俄空軍和防空部隊第4軍第27混編航空師38殲擊航空團（24架）。
根據協議框架，2015年5月第3混編團為阿穆爾共青城航空工廠提供了4架用于改裝的蘇-27S（批產號為34102、36412、36413和36514），另有2架（批產號33205和33206）由位于圣彼得堡的“第20航空修理廠”提供。
隨著新裝備項目的不斷推進，蘇-27SM(3)改裝項目在未來發展規劃中的需求量大幅減少。近幾年阿穆爾共青城航空工廠新出廠的飛機中已沒有該改型機，36514和36413號待改機（改裝后涂裝紅色編號68和69）也是一直拖延了2年半的時間，在2017年底才剛剛完成改裝。未來蘇-27SM(3)將如何發展還未可知。（來源：航空工業發展研究中心 許佳）
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俄蘇-27SM（3）改型戰斗機或停止發展
