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據英國《簡氏防務周刊》網站1月11日報道，歐洲空中客車防務與航天公司的圖像顯示，成都附近的空軍某基地有5架運-20運輸機。
圖像顯示，有5架運-20運輸機在中國西南部四川省成都附近的空軍某基地排成一排。眾所周知，中國人民解放軍空軍的首批兩架運-20于2016年6月交付空軍某基地，經過近10年的設計、研發和試飛的運-20后于1個月后正式服役。
報道稱，鑒于2017年7月捕捉到的該空軍基地的衛星圖像僅顯示了兩架運-20，因此其余的3架運-20很可能是2017年7月到12月之間抵達空軍某基地的。
據英國《簡氏世界航空年鑒》稱，47米長的運-20最大起飛重量約為220噸，航程達2000英里(最大有效載荷情況下)。
本土設計和研發的這一運輸機于2013年1月首飛，2014年11月在珠海舉行的第十屆中國國際航空航天博覽會上首次亮相。
中國媒體2014年7月報道，中國國防大學一份有關軍民融合的報告呼吁制造400架運-20飛機。
報道引述了一位據稱是中國航空工業總公司的一位官員的說法，后者表示，中國人民解放軍空軍需要1000多架運-20來滿足戰略空運的需要，中國還計劃建造與安東諾夫安-225“夢想式”運輸機大小差不多的運輸機。
報道稱，盡管官方沒有披露具體細節，但國家媒體報道稱，采用4臺渦輪扇發動機的運-20設計載重66噸，若是載重51噸，其航程可達5200公里。運-20的其他型號最終可能能夠執行空中加油、電子戰/情報收集以及空中預警和控制等其他任務。
報道稱，俄羅斯和烏克蘭安東諾夫設計局的工程師據稱曾擔任運-20的設計顧問，使得運-20的外形與安東諾夫安安-70相似。運-20的外形還與美國設計的波音C-17“全球霸王III”類似。
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英媒稱運20已批量交付中國空軍 滿足戰略空運需1000架
