2018年1月10日凌晨02:00，西南空管局網(wǎng)絡(luò)中心數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)部技術(shù)人員經(jīng)過5個(gè)月搬遷方案的不斷完善修改，15天基礎(chǔ)線纜鋪設(shè)與測試，7天的設(shè)備搬遷和業(yè)務(wù)割接，2次主備系統(tǒng)切換的熬夜奮戰(zhàn)，圓滿完成新機(jī)房144路自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)搬遷工作，標(biāo)志著西南空管局網(wǎng)絡(luò)中心新機(jī)房第二階段搬遷取得圓滿勝利，在2018年伊始，取得“開門紅”。

成都自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)作為民航電報(bào)網(wǎng)絡(luò)的西南地區(qū)核心樞紐，承擔(dān)著民航、空管各運(yùn)行部門間電報(bào)基礎(chǔ)信息交換的重要職責(zé)，是空管一類保障設(shè)備，包含144路外線接口，上連七大地區(qū)空管局和網(wǎng)控中心，下連西南地區(qū)三個(gè)分局及若干支線機(jī)場、駐場單位，2017年全年報(bào)文承轉(zhuǎn)量已達(dá)2.7億份之巨。外部用戶之多，影響范圍之廣，重要程度可想而知。搬遷工程中如何將影響范圍降到最小，同時(shí)兼顧效率和安全，這是數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)部技術(shù)人員首當(dāng)其沖需要解決的難題。

網(wǎng)絡(luò)中心數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)部制定了詳盡的技術(shù)方案，從搬遷步驟、人員安排、風(fēng)險(xiǎn)評估、應(yīng)急方案等多個(gè)方面明確了實(shí)施細(xì)節(jié)，上演了一場“乾坤大挪移”。數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)部有一主一備兩套獨(dú)立的自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)，就像兩條通往相同目的地的火車軌道，技術(shù)人員就像“扳道工”可以選擇讓火車走哪一條路。這樣的模式給了技術(shù)人員“可乘之機(jī)”。從1月3日起，數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)部技術(shù)人員日夜奮戰(zhàn)，經(jīng)過了5天時(shí)間，將所有外部連接的用戶線路全部割接到三樓新機(jī)房。時(shí)間緊、線路多、任務(wù)重，數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)部技術(shù)人員齊心協(xié)力，按照設(shè)定好的方案井然有序地進(jìn)行，遇到問題沉著冷靜，耐心細(xì)致，不影響一個(gè)用戶，不丟失一份報(bào)文，成功將60余條線路和備用轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)搬遷至新機(jī)房。與此同時(shí)，為打造有序、標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)行環(huán)境，滿足新機(jī)房精細(xì)化運(yùn)維的要求，對30多臺設(shè)備的幾百條線纜進(jìn)行標(biāo)簽標(biāo)識和分類整齊捆扎。

1月9日凌晨，數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)部首次進(jìn)行主備系統(tǒng)切換工作，技術(shù)人員有條不紊地檢查系統(tǒng)運(yùn)行狀況，聯(lián)系相關(guān)用戶單位，確保萬無一失。完成切換后，原二樓的主用轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)轉(zhuǎn)至備用狀態(tài)，可以進(jìn)行下線搬遷。技術(shù)人員馬不停蹄、毫不停歇，緊接著在9日白天完成相關(guān)設(shè)備下架、搬遷、重新上架、上電調(diào)測工作。在10日凌晨，順利完成第二次主備系統(tǒng)切換工作，標(biāo)志著自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)搬遷工作順利結(jié)束。

新機(jī)房搬遷第二階段任務(wù)宣布圓滿結(jié)束，經(jīng)歷了前一階段搬遷任務(wù)的數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)部技術(shù)人員更加成熟，考慮問題更加全面，此次搬遷也為轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)運(yùn)維積累了極為寶貴的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。“凡是過往，皆為序章”，數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)部即將迎來全新的工作運(yùn)維模式，他們將總結(jié)得失、查漏補(bǔ)缺，為接下來的第三階段搬遷和生產(chǎn)運(yùn)行任務(wù)做好準(zhǔn)備。(來源： 西南空管局)