中國航空網(wǎng)1月19日報道：據(jù)法國《巴黎時報》1月16日的報道稱，在新年開端，烏克蘭就傳出了"讓合作伙伴難以接受的消息"。停止對其航空制造公司的發(fā)動機(jī)和大型飛機(jī)設(shè)計的出售，甚至凍結(jié)一些項目上的外國股權(quán)。這個"合作伙伴"其實指的就是中國。
近年來，中國在航空發(fā)動機(jī)領(lǐng)域接二連三取得重大突破，除了科研專家的努力鉆研，還有一個國家?guī)土舜竺�，這就是烏克蘭。
中國國產(chǎn)航空發(fā)動機(jī)
在航空發(fā)動機(jī)領(lǐng)域，前蘇聯(lián)一直處于世界頂級水平。除了俄羅斯，烏克蘭也繼承了許多前蘇聯(lián)的航空發(fā)動機(jī)裝備和技術(shù)，因此在很長一段時間里，烏克蘭也是航空發(fā)動機(jī)出口大國。烏克蘭馬達(dá)西奇公司就是世界著名的航空發(fā)動機(jī)生產(chǎn)商，產(chǎn)品銷售到世界90多個國家，曾被譽(yù)為"蘇聯(lián)航空工業(yè)的心臟"。由于受到美國、俄羅斯和歐洲廠商的擠壓，近年來烏克蘭航空發(fā)動機(jī)出口不暢。
就在這個時候，烏克蘭找到了中國，希望能借助中國的市場，重新延續(xù)其在航空發(fā)動機(jī)領(lǐng)域的輝煌。中國目前已經(jīng)是世界上的航空大國，不管是軍用飛機(jī)還是民用飛機(jī)，都面臨很大缺口，所以對航空發(fā)動機(jī)的需求量很大。于是烏克蘭源源不斷的將前蘇聯(lián)時期定型的航空發(fā)動機(jī)及其改進(jìn)型帶到中國。這兩年烏克蘭與中國合作建立生產(chǎn)線，把工程師也帶來了，開始在中國生產(chǎn)航空發(fā)動機(jī)。
據(jù)《巴黎時報》報道，烏克蘭停止對其航空制造公司的發(fā)動機(jī)和大型飛機(jī)設(shè)計的出售，甚至凍結(jié)一些項目上的外國股權(quán)，實際上已經(jīng)宣告了前些年相關(guān)合作的終結(jié)。但在剛剛起步之時就搞出這種岔子，的確讓人感到無法接受。
根據(jù)烏內(nèi)部消息人士的話稱，"這項決定是萬分痛苦的，軍方和航空公司方面基本都反對這么做--尤其是后者，如此行為對其國際名譽(yù)是個巨大損失。"畢竟，做生意，特別是想做大生意，錢是一方面，信義才是繼續(xù)把合作深化，掙更多錢的關(guān)鍵。
《巴黎時報》的報道稱，美方多次施壓，稱"烏克蘭若想得到更多西方援助，被納入西方陣營的保護(hù)，那么給部分國家繼續(xù)提供尖端武器技術(shù)是不合時宜的，也是與美方要求相悖的。"這其實一種已經(jīng)快把話挑明了的威脅。
《巴黎時報》還稱，中方對此表示了不滿和自己的看法。中方有一位上了年紀(jì)的老專家在接到烏方通報后拍案而起，直稱:"你們不給，我們自己造，大發(fā)動機(jī)，咱們10年后再見，看看誰更厲害。" 法國報紙的文章也認(rèn)為，烏這樣一來實際上是徹底喪失了最后一次對華大規(guī)模技術(shù)出口的機(jī)會。不過，這次事件也算是讓中國方面徹底看破了烏方的實質(zhì)。
據(jù)俄羅斯媒體2017年12月5日報道，中國已攻克新型發(fā)動機(jī)葉片研制難關(guān)，解決了發(fā)動機(jī)難以量產(chǎn)的關(guān)鍵性難題，打通了國產(chǎn)航空發(fā)動機(jī)的最后一個關(guān)卡。
報道稱，中國渦扇-15研制成功，意味著中國先進(jìn)發(fā)動機(jī)將徹底國產(chǎn)化，俄羅斯將會喪失中國這個最大的發(fā)動機(jī)購買客戶大部分訂單。
中國空軍最先進(jìn)的殲-20戰(zhàn)斗機(jī)
渦扇-15是為殲-20定向研制的大推力發(fā)動機(jī)，根據(jù)公開數(shù)據(jù)分析，渦扇-15發(fā)動機(jī)推力高達(dá)18噸，擁有三維矢量噴口，性能超過美國F-22A隱形戰(zhàn)斗機(jī)裝配的F119型大推力渦扇發(fā)動機(jī)，也超過了現(xiàn)在蘇-57裝配的117s發(fā)動機(jī)，殲-20裝配該發(fā)動機(jī)后，將會成為現(xiàn)役最為先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)。
中國近幾十年長期受西方技術(shù)封鎖，技術(shù)積累相對薄弱，航空發(fā)動機(jī)一直受制于人，即便研制出最先進(jìn)的殲-20五代戰(zhàn)機(jī)，也無法大量生產(chǎn)，近年投入數(shù)千億研發(fā)資金，該領(lǐng)域得以接連取得突破，在前不久殲-20裝配渦扇-10B發(fā)動機(jī)公開曝光，這也讓所有人都期待渦扇-15的正式亮相。
