中國多家航空公司日前宣布解除“手機禁令”，東方航空、海南航空多個航班實現空中上網。記者19日從電信運營商方面獲悉，中國三大電信運營商已經簽約多家航空公司，測試與飛機改造工作正在進行當中，預計不久將提供更多航班的空中上網服務。
資料圖：在東航MU5137航班上，旅客全程在飛行模式下可以使用手機。殷立勤 攝
1月16日，中國民航局發布《機上便攜式電子設備(PED)使用評估指南》，意味著在飛機上使用便攜電子設備有規可循。
對于飛機上網，一部分是飛機和地面網絡的通信，另一部分是最近備受關注的機上WIFI。目前，要實現航空機載通信，主要有兩種方式，一是ATG方案，利用地面基站與飛機通信實現民航飛機的網絡接入；另一種是利用Ku頻段衛星通信提供空中上網服務。
18日，東航、海航率先提供空中上網服務，是由中國電信所提供的衛星通信方式實現的。中國電信是三大基礎電信運營商中唯一擁有衛星移動通信牌照的運營商，將加快推進高通量衛星(HTS)網絡部署和綜合業務運營平臺升級。
據介紹，中國電信從2014年開始與東航、南航、廈航、海航和國航合作，在全球范圍內為中國航空公司航班提供航空互聯網服務。截至目前，在網中國航空公司飛機總量突破112架。
中國移動可以提供兩種方案的上網服務。在此之前，中國移動和中國國航已經開展ATG方案合作，進行多次飛行測試。2014年以來，中國移動改造并開通北京-成都、北京-上海、北京-廣州三條熱門航線共計52個基站。
中國移動透露，衛星通信方案方面，已簽約東方航空、南方航空、廈門航空，正在改造飛機，即將首飛。
去年4月，中國聯通與航美在線、海特凱融聯手，成立合資公司“聯通航美”，機載Wi-Fi市場化進程加快。聯通集團稱，聯通航美已與東航、南航簽署了航空互聯網測試服務協議，不久就能提供試商用服務。
全國民航工作會議提出，2018年將試行高空移動終端接入局域網或互聯網服務。預計到2021年，中國機上互聯網機隊規模有望接近總機隊規模的50%，超過2400架。
