據臺灣媒體1月21日報道，臺陸軍的UH-1H“休伊”直升機將于今年年末退役。該機型已在臺陸軍中服役了50余年，早就應該替換了。可是之前臺陸軍訂購的60架UH-60M“黑鷹”直升機，先被“內政部”搶走15架，又被臺空軍搶走15架，所以才不得不繼續使用“休伊”這種“越戰古董”。而臺空軍救援隊搶到了“黑鷹”之后，準備把替換下來的S-70C（“黑鷹”民用早期型）贈予“邦交國”，這些S-70C“僅僅”服役了30年，性能比陸軍的“休伊”好得多。

臺陸軍“黑鷹”直升機搭載特種部隊向臺灣小學生表演“突襲共軍指揮部”

1950年代末問世的UH-1，是美軍最早使用渦軸發動機的直升機之一，全系列的總生產量超過16000架，成為越戰時代美軍的一大象征。其家族中的的UH-1H型從1970年開始裝備臺軍，最早引進的是臺空軍“海鷗救護隊”，買了9架，不過最大的用戶還是臺陸軍，裝備了118架。UH-1由此也成為臺軍裝備規模最大的直升機型。

越戰中美軍101空中突擊師的UH-1空騎兵部隊（歷史照片）越戰中美軍101空中突擊師的UH-1空騎兵部隊（歷史照片）

臺軍陸航突擊隊在演習中扮演假想敵（圖片來源：聯合新聞網）臺軍陸航突擊隊在演習中扮演假想敵（圖片來源：聯合新聞網）

不過UH-1畢竟問世較早，與當今主流通用直升機比較，動力不足，載荷也差。臺軍連年使用，機體老化嚴重，而生產方貝爾公司又關閉了生產線，替換零件也沒了著落。因此臺陸軍提出向美國訂購UH-60M“黑鷹”通用直升機來替換UH-1。臺軍陸航有三個旅級單位：桃園龍潭的601旅、臺中新社的602旅、臺南歸仁的飛行訓練指揮部。按編制該各有一個使用通用直升機的突擊作戰隊，裝備“黑鷹”90架。因為UH-60價格太貴，因此最后臺“國防部”只同意采購60架，總經費將近847億新臺幣。

數量少又怎么辦，要多少是多呢？——曾經一樣用UH-1H的臺空軍救護隊早在80年代換了S-70C（“黑鷹”民用版），而臺海軍也以艦載直升機的名義購進了S-70C（M），只有苦UH-1久矣的臺陸軍還在盼著“黑鷹”，望穿秋水。2014年，第一批“黑鷹”終于交付臺軍，不料時任領導人馬英九決定，將其中15架“借”給了了臺“內政部”空勤總隊，理由是空勤總隊的UH-1救援直升機過于老舊，也需要替換云云。

2009年莫拉克風災重創臺灣南部，空勤總隊駕UH-1H直升機在救援時不幸墜谷，引發島內輿論對馬英九政府“不重視救援裝備”的批判（圖片來源：聯合新聞網）

孰料禍不單行，臺空軍救護隊的第一批S-70C也服役了30年了，接近設計壽命年限，而蔡英文當局的“國防部長”馮世寬是空軍出身，對于陸軍的東西就更不客氣。為了更好地搭救“傲氣雄鷹”們，馮“部長”大手一揮，又將15架“黑鷹”歸了空軍。

臺陸軍的90架黑鷹被砍到60架，然后又變成45架，最終拿到手的只有30架，三個陸航突擊隊的編制是怎么也填不滿了。等到今年UH-1一退役，601旅和602旅就只各剩一個折半的突擊隊，每個隊15架“黑鷹”。不過據臺灣《聯合新聞網》原因臺陸軍某將領的話說，現在臺軍缺員嚴重，“黑鷹”少了，UH-1退了，空出來的空地勤人員正可以補充其他部隊，“這樣也可以提高其他部隊的編現比”，算是臺陸軍無奈之下的“小確幸”。

臺灣空軍“海鷗救護隊”的S-70C（圖片來源：臺灣“國防部”網站）

不過，臺空軍救護隊用“黑鷹”替下來的S-70C何去何從呢？這些飛機雖說也舊了，畢竟比用了50年的UH-1強得多，而且零部件供應不成問題，尚堪使用。臺“國防部”官員表示，這一批S-70C可能會轉贈“邦交國”，用于“鞏固外交”。當然，S-70C即便進行轉贈，也得現進行大規模翻修延壽。

島內媒體就此質疑：既然S-70C可以翻修延壽，空軍又為何著急去向陸軍“搶飛機”呢？大可以湊合著用幾年翻修后的S-70C，然后另外立案采購救護直升機啊！

臺“國防部”官員倒是實誠，表示：如果S-70C贈給“友邦”，屬于“外交”作為，相關費用當然是由臺“外交部”買單，不用花費“國防部”的預算了。
　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：國軍依然內戰內行 臺空軍虎口奪食搶走陸軍直升機