值得提醒的是，PMA件供應(yīng)商為如波音787等新一代飛機(jī)提供服務(wù)時需要進(jìn)行一些轉(zhuǎn)變，因為OEM在不斷減少維修手冊中的詳細(xì)信息，甚至完全刪除了零件級的排故選項，而是要求拆除整個單元體進(jìn)行送修或更換。這也迫使PMA供應(yīng)商提供部件級別維修服務(wù)。這對于他們來說是一項不小的挑戰(zhàn)。對此，某PMA供應(yīng)商表示，“OEM對于持續(xù)適航文件的訪問權(quán)限阻礙越多，PMA供應(yīng)商就會更多地依靠自身挖掘市場。”他們堅信，辦法總比困難多。來源：航空維修與工程
