冬季飛機容易臟，清洗時間較長。　申光林　攝

20多名“武裝到睫毛”的飛機清潔師正在清洗飛機。　申光林 攝 

“武裝到睫毛”的裝扮，難以分出男女，唯一能區別的就是那粉色的圍脖和帽子。　申光林 攝

烏魯木齊冬季寒冷，戶外擦洗飛機需要邊擦邊烘干。　申光林 攝

中新網烏魯木齊1月24日電 ：你知道在極寒天氣中飛機是怎么“洗澡”的嗎？烏魯木齊地窩堡國際機場，地表溫度零下20多度。23日，記者跟隨20多名“武裝到睫毛”的飛機清潔師，體驗了這一過程。

在現場，飛機清潔師穿著厚重的棉衣、戴著橡膠手套，列隊出工。從他們圍脖中冒出的水汽匯聚成一團白霧升騰到頭頂又消散在黑夜里。據工作安排，他們要為三架飛機“洗澡”。

對于人來說，洗澡主要是講究衛生和享受舒適。飛機“洗澡”，除了讓外表清潔美觀之外，還有幾個不為人知的更重要的目的。據南航新疆分公司清洗隊隊長許東科介紹，飛機在飛行和停放期間，外表面及其部件上不可避免地會沉積煙霧、灰塵、油污、積碳、氧化物和橡膠等污染物。這些沉積污染物不僅影響飛機的外觀，而且使其表面光潔度降低，摩擦阻力增大。更為嚴重的是，這些地方往往會成為腐蝕飛機的誘發因素，導致飛機局部腐蝕，如點蝕、縫隙腐蝕等。這些不潔物還能使飛機增加1%左右的重量，表面看微不足道，但卻讓一架飛機每年多消耗幾十萬元的燃料，造成很大的浪費。

據記者了解，清洗工作一般是在航班飛行結束后從凌晨開始。由于碰到定檢旺季，機庫里的飛機已經裝不下了，清潔師只好在戶外給飛機“洗澡”，拿著工具擦洗著飛機的“肚子”。許東科說：“今年遇到極寒天氣，夜間氣溫非常低，戶外擦洗飛機需要邊擦邊烘干。”

據許東科介紹，飛機“洗澡”時間的長短主要根據飛機新舊以及“臟”的程度決定。“冬季新疆的飛機尤其臟，如果是新飛機，二十多人需要1個小時左右完成清洗。碰到特別臟的老舊式飛機，需要3個小時才能完成。要是碰到777飛機這樣的‘大鳥’，6-8個小時洗干凈都是快的。”

清洗工作結束，工作了一夜的清洗隊員收拾工具，披著清晨的薄霜踏上回家的路。許東科說：“飛機外表清洗工作是飛機維修保養的重要環節。飛機清洗作為一種日常維護措施，對于保障飛機的正常飛行、延長飛機結構壽命，起到了非常重要的作用。”