通訊員鄭國(guó)信、崔鵬、馬澤靖報(bào)道：“武裝到牙齒，出門(mén)就凍透。”連日來(lái)，極寒天氣成了黑龍江省最“熱”話題。在被稱為“三九四九，棒打不走”的嚴(yán)冬里，哈爾濱機(jī)場(chǎng)員工默默堅(jiān)守在各自崗位上，成為冰城空港一道靚麗風(fēng)景。
寒冷讓機(jī)務(wù)員“責(zé)任神經(jīng)”繃得更緊
21日，黑龍江省氣象臺(tái)發(fā)布藍(lán)色寒潮預(yù)警：預(yù)計(jì)23—26日全省大部地區(qū)最低氣溫維持在零下30攝氏度以下，最高氣溫也都低于零下20攝氏度。
25日清晨，當(dāng)很多人懷著對(duì)寒冷的畏懼走出家門(mén)，哈爾濱機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪上早已活躍著一個(gè)個(gè)忙碌的身影。機(jī)務(wù)員張巖早5點(diǎn)就到崗了，為一架出港的飛機(jī)進(jìn)行除冰和檢查工作。張巖是哈爾濱機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)保障部的一名機(jī)械師，他在這個(gè)崗位上干了近9個(gè)年頭，每天他都要迎送8個(gè)以上的過(guò)站航班，還要為在哈過(guò)夜的飛機(jī)進(jìn)行航后檢查和航前檢查，確保飛機(jī)的每一個(gè)部件都運(yùn)轉(zhuǎn)正常，保證每一個(gè)航班的安全飛行。
由于沒(méi)有任何遮攔，這里的溫度通常比市區(qū)要低5攝氏度左右，此時(shí)停機(jī)坪溫度達(dá)到零下35攝氏度。站在停機(jī)坪上，寒風(fēng)打在臉上像刀割一樣疼痛。張巖絲毫沒(méi)有注意到這些，因?yàn)樗屯抡趯?duì)飛機(jī)進(jìn)行檢查，此時(shí)拿筆的手指顯得有些僵直，使勁用嘴吹一下，雙手互相搓了搓，繼續(xù)逐項(xiàng)檢驗(yàn)、填寫(xiě)檢驗(yàn)單。隨后，他又站在距離地面近10米高的除冰吊籃里認(rèn)真地向機(jī)身噴灑除冰液。空曠的停機(jī)坪上，沒(méi)有任何遮擋的吊籃不停地晃動(dòng)，寒風(fēng)裹挾著飛濺的除冰液打在臉上，像針扎在臉上一樣。他凝神屏氣不停地噴灑除冰液，機(jī)身隨著他的“清洗”也露出“本來(lái)面目”。忙活一圈下來(lái)，他的眉毛、帽子上已經(jīng)掛滿了白霜。
為了保障航班安全起降，哈爾濱機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)人員像張巖一樣在凜冽的寒風(fēng)中奔波著、忙碌著……寒冷讓他們的“責(zé)任神經(jīng)”繃得更緊。
保證安全是飛機(jī)監(jiān)護(hù)員最大的愿望
凌晨時(shí)分是停機(jī)坪最冷的時(shí)候。飛機(jī)下監(jiān)護(hù)員們挺拔的身影在凜冽的寒風(fēng)和空曠的停機(jī)坪中，顯得格外引人注目。在哈爾濱機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪521號(hào)機(jī)位，監(jiān)護(hù)員胡嵩晨正在執(zhí)行飛往天津航班的監(jiān)護(hù)任務(wù)。“天亮前是最冷的，停機(jī)坪像個(gè)冰柜。身體好像結(jié)了一層冰，全身硬邦邦的。”胡嵩晨介紹說(shuō)，“我們的棉鞋至少要大一碼，里面還要墊兩副氈墊，今天還特意在鞋里加了熱貼。”
胡嵩晨給記者展示了他的“常態(tài)裝備”：一雙加厚氈底棉鞋，棉褲里面是一條手織的毛褲，小胡說(shuō)這是他媽媽聽(tīng)說(shuō)他在戶外工作，給他織好郵來(lái)的。棉襖里面是保暖內(nèi)衣加毛衣，一副脖套，戴上時(shí)只能擋住下巴，在停機(jī)坪上站一會(huì)兒，呼吸哈出的氣就在脖套上結(jié)上一層霜。空曠的停機(jī)坪上的風(fēng)速較市區(qū)里更大，氣溫較市區(qū)里更低。“我們的冬季勞保用品發(fā)得很及時(shí)，雖然站在零下三十多度的室外，但棉鞋和加厚的棉大衣讓我們心里格外溫暖。”胡嵩晨說(shuō)。
“只要飛機(jī)能夠安全、正點(diǎn)的起飛，哪怕再冷，我們也要堅(jiān)持，因?yàn)檫@是我們的責(zé)任！”胡嵩晨說(shuō)，“我平均每天監(jiān)護(hù)7到8架飛機(jī)，遇有航班晚點(diǎn)，就是站上2個(gè)多小時(shí)也是經(jīng)常事。”
安全無(wú)小事。無(wú)論天氣多寒冷，停機(jī)坪溫度多低，監(jiān)護(hù)員們都必須做好本職工作，保證飛機(jī)在停機(jī)坪安全萬(wàn)無(wú)一失。讓每一架飛機(jī)從哈爾濱機(jī)場(chǎng)安全起飛，始終是年輕監(jiān)護(hù)員們最大的愿望。
冰城空港交警臘月中的“警色”
四九北風(fēng)如刀割，機(jī)場(chǎng)交警對(duì)這句話深有體會(huì)。25日上午7時(shí)許，室外溫度已低至零下30攝氏度，在哈爾濱機(jī)場(chǎng)航站樓高架橋上，交警姚振海與三名輔警正在執(zhí)勤，他們的脖套上都凝結(jié)了一層白霜，姚振海眼毛上竟凝結(jié)了冰珠，一名輔警眼鏡片上已凍出了冰花。
這個(gè)嚴(yán)冬，是所有交警生命中最冷的日子。零下30多度的低溫讓交警們猝不及防。他們一層又一層地加衣服,卻也只能多加了些內(nèi)衣。無(wú)論多冷，形象不能壞了，不能因?yàn)榭购炎约?ldquo;造”得不像樣。口罩不能戴、圍巾不能戴，姚振海的臉已經(jīng)被多次凍傷。對(duì)于這個(gè)部位的保護(hù)，站了6年崗的他一直也沒(méi)能找到個(gè)好的解決辦法。高架橋是機(jī)場(chǎng)的交通要道，平均車(chē)流量達(dá)每小時(shí)300多輛，“死看死守”是保證這里暢通的最有效方法。執(zhí)勤交警不但要疏導(dǎo)交通，還要不斷地提醒過(guò)往的司機(jī)注意交通安全。每次看到有老年人和小朋友通行，他們都會(huì)下意識(shí)地上前保護(hù)一下。遇到大雪天，工作量更是要翻倍了，交警的工作時(shí)間就完全無(wú)法確定。上次降雪，姚振海在崗上從早上6點(diǎn)一直干到晚上8點(diǎn)，正準(zhǔn)備休息，卻趕上航班延誤，他又堅(jiān)守到次日凌晨2點(diǎn)多鐘。
“22日那天晚上，我感到左耳‘嗖兒’的一下，我知道肯定是又凍了，這地方有凍傷的底兒。耳朵被凍總是這樣，感覺(jué)就是風(fēng)一吹，像小刀一樣劃過(guò)。”姚振海說(shuō)，“和耳朵不一樣，腳上的凍傷又麻又癢，有時(shí)恨不得把鞋脫下來(lái)?yè)蠐稀Ｒ荒曛校瓦@‘死冷寒天’最難熬了。”
在如此冷酷到底的天氣中，站上幾分鐘，那種“直抵心扉”的冷已讓許多人直呼“難以忍受”。然而，為了機(jī)場(chǎng)交通順暢，為了旅客平安出行，哈爾濱機(jī)場(chǎng)員工仍然在酷寒中堅(jiān)守著。
