在春運即將到來之際，1月29日，臺灣方仍暫不批準大陸中國東方航空及廈門航空兩岸春節(jié)加班機，臺灣交通部門相關人員表示說，已做最壞打算，金門備妥軍機載臺商回臺灣。 

2018年1月4日，大陸開通東南沿海海上M503由南向北航線以及W121、122、123三條銜接航線，中國東方航空、廈門航空、港龍航空、香港航空等航空公司使用新航線。臺灣方面對此不滿，要求大陸停飛新航線，并與臺灣進行協(xié)商。 臺灣方面還對使用新航線的航空公司約談，并表示繼續(xù)使用“后果自負”。

大陸回應稱，M503航線是經(jīng)過國際民航組織批準的航線，在上海飛行情報區(qū)范圍內(nèi)，設立和啟用此航線“完全是大陸民航空域管理工作，本無須與臺方溝通”，但大陸仍向臺灣進行通報。

由于不滿大陸不與其協(xié)商，臺灣民航主管部門此前表示，不批準使用該航線的大陸中國東方航空及廈門航空的176班兩岸春節(jié)加班航班。此舉引發(fā)兩岸各界特別是許多臺商、臺生的強烈不滿。1月29日，臺方重申，暫不核準這些航班。

今年春節(jié)加班機期間，兩岸航空主管部門原同意在2月2日至3月2日，大陸與臺灣航空公司總計申請594班兩岸加班航班，其中8家大陸航空申請489班，臺灣航空105班。目前，臺灣籍航空公司（中華航空、長榮航空、華信航空）105班和大陸中國南方航空、山東航空、深圳航空、吉祥航空、春秋航空、中國國際航空共313班獲批準。

據(jù)臺灣媒體報道，臺灣交通主管部門1月29日舉行春節(jié)疏運記者會，臺灣交通主管部門相關官員陳進生說，東航與廈航申請的兩岸春節(jié)加班機共上海浦東、無錫、南京、合肥、杭州、廈門、福州和長沙8航點、11條航線，每個航點兩岸其他航空公司都有飛。 

陳進生說，臺灣希望兩岸能就M503航路問題，早日技術溝通，但也做最壞打算，也就是仍不核準東航與廈航176班加班機。 

陳進生說，臺灣交通主管部門目前提出5大措施應對，第一個是希望旅客能轉移搭乘其他航空；第二個是希望返臺旅客能到其他距離較短路程的機場搭乘；第三個是鼓勵旅客搭乘“小三通”，從廈門接金門返臺；第四個是從港澳中轉；第五個則是中華航空已新申請合肥、上海浦東及無鍚3個航點共9個航班，長榮航空也將在杭州航線2個航班改成大機型飛機，多出約600多個座位供旅客搭乘。另外，也鼓勵其他大陸航空公司來申請。 

不過，加班機申請要兩岸都獲準才算數(shù)，中華航空新申請的加班機，大陸是否會同意，仍未定案。 

根據(jù)此前東航、廈航公布的信息，約有6萬人搭乘這176個航班，許多人已經(jīng)購票，多數(shù)為臺商和臺生。

陳進生說，目前估計，東航與廈航加班機的高峰疏運期是2日13日，約有3310個座位需求，小三通廈門至金門的運能可達3000人以上；至于金門回臺灣島內(nèi)的民航機，約可提供1300個座位，另外還會備妥3架軍機，軍機每天可疏運約840人，且還有客輪可支援。 

臺灣民航主管部門空運組長韓振華說，核準東航與廈航加班機沒有時間表；臺灣交通主管部門一名負責人王國材表示，若大陸愿意坐下來談，春節(jié)兩岸加班機仍有核準空間。而陳進生補充，已做好最壞打算，就是仍不核準東航、廈航加班機，有經(jīng)由小三通返臺需求的旅客，現(xiàn)在可以開始訂票。