據(jù)中國(guó)之聲《央廣新聞》報(bào)道，2月2日中國(guó)南方航空公司與美國(guó)波音公司在廣東簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。據(jù)了解，此次合作涉及的大部分維修技術(shù)是波音公司首次向中國(guó)轉(zhuǎn)讓。

根據(jù)這次簽訂的協(xié)議，波音和南航將在維修技術(shù)轉(zhuǎn)讓、支持項(xiàng)目、管理培訓(xùn)等方面開(kāi)展戰(zhàn)略合作。維修技術(shù)轉(zhuǎn)讓及支持項(xiàng)目主要包括波音737NG客改貨生產(chǎn)線、787支援中心、777/787起落架大修及飛機(jī)部件、復(fù)合材料修理等內(nèi)容。此次合作涉及的大部分維修技術(shù)是波音公司首次向中國(guó)轉(zhuǎn)讓，均屬于飛機(jī)MRO行業(yè)的高端項(xiàng)目。

對(duì)于此次合作，波音國(guó)際中國(guó)區(qū)總裁莊博潤(rùn)告訴記者，對(duì)于全球航空業(yè)來(lái)說(shuō)，除了造飛機(jī)，飛機(jī)的售后服務(wù)更是一個(gè)非常重要的部分，波音和南航一起進(jìn)行客機(jī)改貨機(jī)的業(yè)務(wù)針對(duì)的是老齡飛機(jī)，還會(huì)針對(duì)787夢(mèng)想飛機(jī)成立一個(gè)專門的支援中心。

老齡飛機(jī)一般把客機(jī)改成貨機(jī)，可以延長(zhǎng)飛機(jī)的運(yùn)營(yíng)壽命，這項(xiàng)工作技術(shù)含量非常高，波音737NG的這項(xiàng)改裝，目前全球只有三家，在中國(guó)南航是第一家。南航副總經(jīng)理、總工程師李彤彬說(shuō)：“這對(duì)中國(guó)民航來(lái)講都非常有意義，過(guò)去這些技術(shù)都是封鎖的，這次不僅僅買飛機(jī)、賣飛機(jī)，對(duì)于雙方來(lái)說(shuō)是共贏的方案。南航的機(jī)隊(duì)已經(jīng)是世界第四大，我們要保障安全然后降低運(yùn)營(yíng)成本，不僅保障南航自己的飛機(jī)，還可以亞太地區(qū)、中國(guó)地區(qū)中小航空公司給他們提供服務(wù)，這樣我們可以爭(zhēng)取第三方，波音透過(guò)我們可以延伸它的服務(wù)。”

廣州空港委黨組書記、主任孫秀清表示，此次合作在廣州簽署，對(duì)于廣州在國(guó)際航空樞紐建設(shè)和臨空高端產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展有著重要的意義。“將全球最大規(guī)模的客機(jī)改貨機(jī)的業(yè)務(wù)落戶在廣州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)，這意味在未來(lái)十年之內(nèi)有數(shù)百架改成貨機(jī)，會(huì)產(chǎn)生數(shù)十億美元的銷售收入，會(huì)帶來(lái)一個(gè)相關(guān)聯(lián)的產(chǎn)業(yè)鏈，比如說(shuō)飛機(jī)租賃、飛機(jī)融資、飛機(jī)復(fù)合材料的維修和制作、飛機(jī)艙門的維修和制作，這在廣州是新興的產(chǎn)業(yè)，未來(lái)會(huì)給廣州的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)有新的亮點(diǎn)。現(xiàn)在廣州除了波音以外，我們還有空客的維修，這意味著全世界兩大飛機(jī)維修公司的客改貨的項(xiàng)目全都集中到了廣州，使廣州成為全中國(guó)乃至世界上重要的飛機(jī)客改貨的基地。”來(lái)源:央廣新聞