他表示，當馬來西亞的航空業發展持續取得進步并在國際間取得口碑后，不僅將間接提升馬來西亞的形象，也間接提高馬來西亞航空業的市場，進而為經濟做出貢獻。

KLIA系統舊累馬航遭投訴

阿都拉阿末透露，馬來西亞航空委員會在過去數個月接到最多的投訴，是針對馬航的行李延誤問題，并打趣道，即便首相納吉布也知道有關的投訴。

他表示造成有關問題的原因在于吉隆坡國際機場的行李運輸系統已經陳舊，出現故障的頻率增加。此外，也與馬航近期因為改革，削減了大批有10到15年工作經驗的外籍員工有關。

“聘請新員工意味著需要時間熟悉操作流程，兩大因素下造成了這個問題。至于吉隆坡第二國際機場則沒有甚么投訴，因為系統都是新的，所以亞航在這方面可以偷笑。”

將推QoS措施 規范馬來西亞機場

他也表示，馬來西亞航空委員會將會推行服物質量框架(QoS)措施，為馬來西亞機場設定服務水平和業績指標，包括清潔、排隊時間、基建質量等問題。如果服務低于預期水平，該框架將詳細說明機場經營者的罰款。

“對于任何不符合標準的部份，相關機場將受到相等于航空業務營業額一定比例的處罰，最高不超過5%。

而有關罰款將會用回在發展馬來西亞航空業，并不會用于其他用途，包括馬來西亞航空委員會也不能用來租或裝修辦公室。”