馬來(lái)西亞航空公司班機(jī)（資料圖）

中國(guó)僑網(wǎng)2月12日電 據(jù)馬來(lái)西亞星洲網(wǎng)報(bào)道，農(nóng)歷新年期間很多游子選擇搭乘航班回鄉(xiāng)過(guò)年，然而馬來(lái)西亞華裔乘客超過(guò)一半不了解當(dāng)航空公司出現(xiàn)不當(dāng)?shù)男袨闀r(shí)，可享有的權(quán)益。

馬來(lái)西亞航空委員會(huì)(MAVCOM)執(zhí)行主席阿都拉阿末表示，大部分馬來(lái)西亞人不了解自己所享有的權(quán)益，如遇到班機(jī)延誤或取消、行李不見(jiàn)或損壞以及被拒絕登機(jī)時(shí)，都能向航空公司索取賠償。

被拒登機(jī)也可索償

阿都拉阿末說(shuō)：“馬來(lái)西亞的大多數(shù)乘客并不了解自己的權(quán)益，我認(rèn)為可能有超過(guò)50%的華裔乘客不知道，因此每當(dāng)航班延誤或取消時(shí)，他們很大可能會(huì)購(gòu)買(mǎi)其他航空公司的機(jī)票，而沒(méi)有向航空公司索償。”

“根據(jù)過(guò)往的數(shù)據(jù)，我們估計(jì)從農(nóng)歷新年前一周開(kāi)始到新年結(jié)束期間，乘客流量比平時(shí)增加5到10%。因此，我們想借農(nóng)歷新年提醒即將搭乘航班的華裔同胞，必須清楚自己的權(quán)益，從而減少在回鄉(xiāng)和家人團(tuán)圓的過(guò)程中，所遭遇的麻煩。”

阿都拉阿末在馬來(lái)西亞航空委員會(huì)位于吉隆坡中環(huán)廣場(chǎng)1Sentrum大廈的辦公室接受媒體聯(lián)訪時(shí)表示。 “盡管這些問(wèn)題或許不能當(dāng)下就獲得解決，但至少他們能向航空公司索取賠償。”

馬來(lái)西亞航空委員會(huì)是于2016年3月1日在《2015年馬來(lái)西亞航空委員會(huì)法令》下成立，作為一個(gè)獨(dú)立的監(jiān)督委員會(huì)，負(fù)責(zé)的范圍包括航線執(zhí)照、機(jī)場(chǎng)收費(fèi)、航線分配、解決糾紛和消費(fèi)者保護(hù)事項(xiàng)。

不能隨意征隱藏收費(fèi)

而據(jù)阿都拉阿末披露，馬來(lái)西亞航空委員會(huì)在2016年7月落實(shí)的《馬來(lái)西亞航空消費(fèi)者保護(hù)法則》，列明各項(xiàng)條規(guī)，包括航空公司不能隨意征收隱藏收費(fèi)、航空公司必須在班機(jī)延誤或取消時(shí)提供乘客相關(guān)補(bǔ)償、行李不見(jiàn)或損壞可索賠、航空公司需為殘障人士提供協(xié)助以及航空公司需在30天內(nèi)解決消費(fèi)者的任何投訴。

阿都拉阿末舉例，如班機(jī)延誤超過(guò)2小時(shí)，必須提供乘客餐飲，以及有限制的撥電和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)；而班機(jī)若延誤超過(guò)5小時(shí)，必須視情況提供乘客住宿，或往返機(jī)場(chǎng)與住宿的交通。

此外，一旦班機(jī)延誤或取消，必須第一時(shí)間通知乘客，若乘客被禁止登機(jī)，也能獲得補(bǔ)償。

至于行李在飛行途中失蹤，即使沒(méi)購(gòu)買(mǎi)旅游保險(xiǎn)，航空公司也要給予乘客不超過(guò)6200令吉的賠償。

提前半年買(mǎi)新年機(jī)票

“為了避免在新年期間買(mǎi)到昂貴的機(jī)票，應(yīng)提前半年購(gòu)票！”

針對(duì)新年期間機(jī)票價(jià)錢(qián)比平時(shí)高出3倍的問(wèn)題，阿都拉阿末表示唯一的辦法就是提前購(gòu)買(mǎi)機(jī)票，越早越好！

他說(shuō)：“每逢佳節(jié)期間分的機(jī)票都會(huì)比平時(shí)貴幾倍，如果你在兩周前才訂購(gòu)機(jī)票肯定很貴，不過(guò)很多人半年前訂購(gòu)，這方面的投訴已經(jīng)減少了。”

“機(jī)票價(jià)錢(qián)不是政府所能控制的，因?yàn)檫@是商業(yè)因素，是自由貿(mào)易的市場(chǎng)，而且很多時(shí)候航空公司都在虧錢(qián)，所以只能靠這些時(shí)候彌補(bǔ)，這一點(diǎn)我們是明白的。”

投訴不受理 航委會(huì)將介入

“然而很多人并不知道這些，他們總是處被動(dòng)的局面，即航空公司做出賠償，他們樂(lè)于接受，但他們并不知道其實(shí)有權(quán)利向航空公司索取賠償。”

阿都拉阿末表示，當(dāng)航空公司出現(xiàn)不當(dāng)行為時(shí)，消費(fèi)者需先向相關(guān)的航空公司做出投訴，同時(shí)也可向大馬航空委員會(huì)備案，以對(duì)投訴進(jìn)行監(jiān)督，相關(guān)航空公司必須在7天內(nèi)做出回應(yīng)并在30天內(nèi)解決有關(guān)的投訴。

如果相關(guān)的航空公司超過(guò)7天沒(méi)有回應(yīng)有關(guān)投訴，馬來(lái)西亞航空委員會(huì)就會(huì)介入向相關(guān)的航空公司施壓。

他說(shuō)：“不管是（馬來(lái)西亞）國(guó)內(nèi)還是國(guó)外，只要是在馬來(lái)西亞營(yíng)運(yùn)的航空公司，都必須回應(yīng)乘客的投訴，目前他們都會(huì)快速解決投訴，否則我們將會(huì)在法令下對(duì)他們采取法律行動(dòng)。”

馬來(lái)西亞航空委員會(huì)(MAVCOM)執(zhí)行主席阿都拉阿末表示，大部份馬來(lái)西亞人不了解自己所享有的權(quán)益，如遇到班機(jī)延誤或取消、行李不見(jiàn)或損壞以及被拒絕登機(jī)時(shí)，都能向航空公司索取賠償。(圖片來(lái)源：《星洲日?qǐng)?bào)》)

2年2810投訴99%解決

而據(jù)阿都拉阿末披露，馬來(lái)西亞航空委員從成立到截至去年12月為止，總共收到了2810項(xiàng)投訴，高達(dá)99%已經(jīng)獲得解決，只有極少數(shù)的投訴因?yàn)槌丝偷淖C據(jù)不足而作罷。

“我們?cè)谶@兩年來(lái)接獲最多投訴的前三項(xiàng)，分別為退款(40.9%)、行李處理不當(dāng)(15.5%)和航班延誤(11.7%)。”

“有關(guān)退款的投訴主要有兩個(gè)原因，首先在于航班取消，如果是航空公司決定取消班機(jī)，退款沒(méi)有問(wèn)題；如果是消費(fèi)者本身的問(wèn)題而要求航空公司退款，則必須要出示相關(guān)的證明。”

他表示，馬來(lái)西亞航空委員會(huì)的角色就有如中間人，協(xié)助消費(fèi)者和航空公司之間的糾紛進(jìn)行協(xié)調(diào)。

外國(guó)消費(fèi)者權(quán)益完善

他指出，很多外國(guó)的航空業(yè)對(duì)消費(fèi)者權(quán)益做得非常完善，例如一旦證實(shí)航空公司必須為乘客不見(jiàn)或損壞的行李負(fù)責(zé)時(shí)，可以當(dāng)場(chǎng)獲賠一個(gè)全新行李。

“鄰國(guó)泰國(guó)和新加坡在這方面發(fā)展迅速，很多外國(guó)旅客選擇曼谷和新加坡作為中轉(zhuǎn)站。為何不選擇吉隆坡？所以我們要知道為何我們航空業(yè)發(fā)展的腳步這么緩慢，這是我們的責(zé)任，我們不能讓自己被其它國(guó)家拋離。”
　
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