飛機突然侵入跑道怎么處理？大規模飛機臨時備降如何調控？這些緊急情況在王俊俊心中演練了無數回。

2017年，一架從南昌飛往臺北的華航飛機單發動機失效，需在合肥備降。由于飛機起飛太久，油料較滿，飛機重量太重無法直接落地，在空中盤旋耗油近1小時。

“重量過沉和單發動機失效都會致使飛機落地時速度偏大，很容易沖出跑道，后果不堪設想。”王俊俊和戰友當機立斷，提前聯系急救、消防等部門，將其安排在跑道盡頭。在王俊俊的回憶里，當時的場面有點像美國大片，“飛機落地后，消防車、救護車全都在后面追著它跑。”

千錘百煉終成鋼

空中指揮工作生死攸關，每一個管制員都經過層層選拔，千錘百煉。“管制員的選拔可以說是百里挑一，全國只有中國民航大學、中國民航飛行學院和南京航空航天大學三所院校開設相關專業，而其中能成為管制員的畢業生更是少之又少。”

王俊俊剛上大學時，讀的是經管系。經過一年的迷茫期，他突然意識到，小時候那個指揮飛機的夢想一直放不下。為了追逐夢想，大二時，王俊俊轉到了空管專業。“經管學的偏文科，轉專業后，飛機性能、飛機導航、空域規劃……這些內容都要重新學。”為趕上落下的課程，王俊俊每天泡在圖書館，“感覺像是又經歷了一次高考。”

“大學畢業只是篩選的開始。”張進向記者介紹，空管專業畢業生必須去北京參加入職考試，成績合格后才有資格去應聘，之后還要達到民用航空3A標準，達到國際民航英語4級。面試時，技術達標外，還要通過嚴格的身體檢查和心里測試。進入相關單位后，還要進行5個月的培訓，即4個月模擬機操作及1個月的理論。培訓后的實習期需拿到民航局頒發的執照，此外還要進行放單考試，以證明可以獨立勝任席位工作。

“從畢業實習到正式上崗需要一年半左右，最終成為成熟的管制員至少需要兩年半時間。” 張進告訴記者。

團圓是“很奢侈”的想法

在王俊俊的印象里，過年最重要的便是團圓。阜陽老家離合肥只有兩小時車程，但對于王俊俊來說，過年回家卻是“很奢侈”的想法。

“今年不回去過年了。”每年過年，王俊俊都要給爸媽打個電話。“開始時父母還會旁敲側擊地問我，過年回不回來。到了后來，他們也不再問了，只說讓我安心工作。”

年三十的夜晚，萬家燈火，炮竹陣陣，這是王俊俊最孤獨的時刻。“這么多年我也習慣了，第二天緊接著要上班，也沒太多時間傷感。”每年的年夜飯，王俊俊基本都在單位食堂里湊合解決，“過年的時候單位會加餐，吃得也比較豐盛。”

2014年，當護士的妻子王近近放棄老家有著良好前景的工作機會，頂著家人巨大的壓力，跟隨王俊俊來到了合肥。“當時我老婆挑工作唯一的要求就是不能上夜班，方便照顧我和孩子。她來以后，家里的事情從來不用我操心，都是她來做。”

十月懷胎，本是最需要照顧的時候，因為丈夫工作繁忙，王近近只能自己照顧自己。沒有丈夫的陪伴，下班后王近近只能孤獨一人，拖著工作后的疲勞買菜、做飯、洗衣服。談到妻子，王俊俊眼角泛淚，滿是愧疚，“我陪老婆做產檢也只有兩三次，直到她產前住進醫院，才匆忙休了幾天假。”

“老公，我肚子不舒服，有點擔心寶寶。”一次，王俊俊輪班結束后正要上崗，突然接到妻子打來的電話。王俊俊心里咯噔一下，妻子從不在工作時刻打擾自己，莫不是出了什么大事？來不及多安慰，王俊俊又走上了工作崗位。“當時真的是如坐針氈，但必須強迫自己鎮靜下來。”

“沒事了，現在已經不疼了。”咬牙撐過下一個輪班，王俊俊打開手機，看到妻子發來的短信，才終于松了一口氣。

王俊俊不善表達，偶爾也會用行動給妻子制造一些小浪漫。2016年結婚紀念日，王俊俊佯裝忘記這個重要的日子，在網上偷偷預定了一束花，給妻子送去。“中午我換班下來的時候，她給我打電話說，你買這么貴的花干什么。但她心里其實很開心，我知道。”

由于相處時間太少，出生不久的兒子安安總本能地黏著爸爸。王俊俊每次回家，安安都會第一時間放下手里的玩具，撲過來央求爸爸抱；玩耍時，安安都會搬來小板凳，讓爸爸坐在一旁陪著；每次看到爸爸出門，原本安靜的安安立刻晴轉雨，哭鬧不止……“我上班都偷偷地走，讓老婆把兒子抱到陽臺，不能讓他看見。”

今年春節，一家三口還是不能團圓。“我們16個持照管制員，能回家過節的沒幾個。飛機安全起降，所有乘客平安返鄉是我們所有人的新年愿望。”王俊俊說。