針對從海南出發熱門航線票價高漲的情況，中國民用航空局(下簡稱“民航局”)已協調航空公司增加運力。
2月22日下午，澎湃新聞記者從民航局方面獲悉，由于大霧導致(海南至大陸地區)海上運輸受阻，民航已協調航空公司增加運力，全力疏解。
民航局方面相關人士表示，“加班”從今天(2月22日)就已開始。
部分航空公司已經在采取措施。
澎湃新聞記者從海南航空獲悉，為緩解海南出島旅客滯留壓力，海南航空積極調配寬體機進一步提升可用座位數，協助更多的旅客返程。
據介紹，海南航空已經將2月23日HU7005(�？�-廣州)航班調整為B787-9飛機執行，將2月23日HU7015\7019(�？�-深圳)航班調整為A330-200和A330-300飛機執行，共增加出港座位投放近300個。
據海南航空相關負責人介紹，未來幾天，海南航空還將持續通過采用寬體機執飛、增加寬體機過夜等方式，加大運力投放、提升可用座位數，協助更多的旅客回家。目前，海南航空在�？诨赝刃略鰧掦w機4架；三亞基地同比新增寬體機2架。
在2018年春節回程高峰之際，有網友查詢三亞至哈爾濱的機票價格接近2萬，認為是“天價機票”。而且，即便是這樣的天價機票余票也不多。
海南航空預計，民航春運返程高峰還將持續一段時間。海南航空在此也提醒廣大旅客合理安排出行計劃，提前購票，錯峰出行。
關于天價機票的現象，有專家解釋，由于春運返程高峰加上“霧鎖”瓊州海峽，近日由海南起飛的機票緊張。經濟艙早已售罄，留下的多為沒有折扣的公務/頭等艙機票，這導致出現了天價機票現象。
而且，目前國內航空公司的經濟艙票價受到政策限制，但公務/頭等艙票價定價則早已放開，實現了市場定價。
據民航業內專家林智杰介紹，三亞至哈爾濱這類航線平均公務艙、頭等艙座位占比較低，在春節旺季兩艙的座位數大約占5%左右。
淡季時，這類航線的兩艙價格大概在3000至5000元，而春節時段價格上萬，主要原因是供求關系。“由于三亞機場容量飽和，春節加班的數量很有限，而市場需求又非常大。特別是今年海南大霧停航，更加劇了民航的供需矛盾。所以今年的情況比較突出。”
