如今，中國有成功攻克困擾國產發動機投產的材料難題，成功突破葉片難題，拿下發動機最后一關。中國航空發動機研制可謂是西天取經歷經九九八十一難，如今終于到了修成正果的時候，真是值得祝賀。

近期關于國產發動機渦扇15的好消息可謂接連不斷，先是攻克相關技術難關，接著中國成功打破了國外對此機型關鍵件的技術封鎖，制造出了航空發動機核心部件長徑比30倍超細長桿件，從而為中國航空發動機研制攻克一個重要關卡。

僅研制渦扇15，中國就花費了20多年的時間，如果加上相關材料研究，中國一共花費了40多年。中國人走著、坐著、躺著，都在盼望中國先進戰機有一顆強勁的中國心！盼星星、盼月亮、盼太陽，過去盼、現在盼，朝思夜盼，盼得累、盼得苦、但從未放弆。如今渦扇15就要真的來了，并且裝備到國產殲20之后還將產生更多令人欣喜的結果。

WS-15全稱渦扇15"峨眉"渦扇發動機，由606所、624所、614所、410廠、430廠和113廠等單位專家組織研制，是我國第五代航空發動機，其目標推力為“18千牛”，主要用于雙發重型隱身戰斗機殲-20，以及四代半的J-10B上，2011年中航完成了WS-15驗證機的交付。材料的國產化，也進一步提升了中國渦扇15的產能與性能。“峨眉”WS-15發動機在循環參數選擇上采用較高的渦輪進口溫度、中等總增壓比和比較低的涵道比。突破120項關鍵技術，發動機由10個單元體組成，3級靜子和轉子均為三維流設計，前3級定子葉片材料為鈦合金，高壓渦輪采用國內第三代單晶渦輪葉片材料，裝有先進的陶瓷基復合材料的尾噴管調節片。

WS15發動機從參數來看，將具備與美國F-35裝備的F135發動機相當的推力，最大加力推力高191.3kN（WS15推力181kN），僅次于俄羅斯AL-41F發動機，其推力196kN。渦扇-15不久之后便能成熟起來堪以重用，成為未來戰場與美日俄歐等先進戰斗機一爭高下的中流砥柱。

來源;順其小楚