近日，中國軍方媒體報道稱，中國某試驗訓練基地組織某型無人機開展新年度首次跨晝夜飛行訓。多名軍事觀察員從報道配發的圖片分析發現，該試驗訓練基地就是空軍飛行試驗訓練基地。而報道中提到的某新型無人機，正是航空工業成都飛機設計研究所研制的攻擊-1無人機（外貿型為翼龍-I）。公開資料顯示，目前該基地是中國空軍唯一列裝殲-20隱形戰機的單位。此前，攻擊-I型無人機雖然早已列裝，但并沒有與殲-20這樣的五代隱身戰機有過合訓合練。

官媒報道配發的圖片/圖 來源網絡

從世界空軍發展的潮流來看，未來空中戰場將不會是單一平臺或者單一兵種的比拼，而是體系與系統之間的對抗？因此，如果可以將有人機與無人機編隊優勢整合，以1架有人機與1架無人機或1架有人機與多架無人機2種形式，把原來對無人機實施指揮的地面控制系統移植到空中飛機上，由有人機乘員根據戰場態勢制定編隊決策并在任務的執行過程中全程進行控制，將可以大幅提高有人機與無人機戰場生存概率，準確及時地反饋戰場信息，執行多樣化的作戰任務。

殲-20作為一款高度信息化的隱身戰斗機，在與無人機配合方面始終走在前面。其不僅可以用于空中獨立的的作戰平臺，還可以作為空中指揮平臺。這種設計理念可以說是貫穿了殲-20整個設計階段。殲-20的高度信息化使得飛行員可以大幅減輕工作量，使得單人就可以獨立進行對無人機的指揮。

殲-20內置彈艙的大載彈量在一定程度上還可以為無人機提供空中掩護

可以說，有人機與無人機編隊協同體現的戰場優勢，使得世界各航空強國和組織都開始嘗試這一方面的戰術演練？例如，法國達索公司的宣傳片中就曾出現“陣風”戰斗機？“獵鷹”公務機以及“神經元”無人作戰飛機進行編隊飛行的畫面，說明法國已經做出將有人機與無人機編隊方式用于實際護航的嘗試？

達索公司有人/無人機編隊飛行

美國海軍的X-47B與F/A-18F組合成功地在366米的空中以時速193公里的速度進場著陸，完成首次有人機與無人機在同一航母起降，說明美國在這一方面已經領先一步？

X-47B與F/A-18F組合降落

不難推測，在未來相當長的一段時間里，中國空軍、空中力量、聯合作戰力量，將會用更多的時間來適應、學習利用隱形戰斗機這個重要的信息節點構建“網絡化”攻防信息系統，并充分利用這個系統來對無人機進行指揮和控制，從而進一步幫助解放軍合理分配攻防資源，充分發揮各機的自主攻擊能力，對奪取制空權、提高己方飛機作戰效能和生存力、有效殺傷敵機的能力。

未來像“利劍”這樣的隱身無人機未來很有可能也會加入與殲-20編隊飛行訓練的隊伍

來源：新浪軍事