3月5日，駐日美國海軍陸戰隊F-35B短距/垂直起降隱身戰機飛臨東海某海域，降落在美國海軍“黃蜂”號兩棲攻擊艦上。這也是有史以來隱身艦載戰斗機首次進行海上實際部署。

3月6日，中國軍網報道：近日，東部戰區海軍航空兵“�？招埴椔�”的蘇-30MK2戰機、殲-10戰機從浙江東部某機場起飛，前往東向遠海進行實戰化訓練。軍網圖文顯示，海空雄鷹旅的兩型三代戰機紛紛掛載實彈或是訓練彈在東海上空展開“廝殺”。雙方飛行員不拘泥于規定的套路，在海軍近海防空預警體系的調度指揮下，由超視距打到最近距離，由高空打到低空，由超音速打到最小機動速度……不斷變化戰術動作，不斷進行大載荷機動，不時飛出極限數據。

蘇-30MK2戰機

殲-10S戰機

根據公開報道，東部戰區海軍大約在去年完成下轄兩個三代機航空兵團的力量整合，新調整組建的航空兵旅在全軍罕見地完成單發、雙發戰機同屬一個部隊的組訓工作。至此，中國海軍東部戰區的近50架三代殲擊機實現統一調度、協同作戰。由于在未來相當一段時間里，中國海軍還不可能擁有四代隱身戰機（無論是岸基還是艦載型號），所以蘇-30MK2、殲-10、殲-11B、殲-15等三代機，仍屬海軍航空兵的中堅力量。

這些岸基三代機相比四代隱身戰機，在雷達反射截面、戰場態勢感知、機載武器、信息化能力等主要指標上均處于下風。但在“隱身艦載機時代”已經來臨之際，中國海軍航空兵并未“等靠要”，而是最大限度挖掘現有主戰裝備體系潛能，探索和磨練應對四代機的方法。

中國海軍空警-200預警機

目前，中國海軍已構建起包括空警-200/500預警機、海岸線雷達觀通站、056型防空“哨艦”、海洋監視/偵察衛星等多維平臺在內的近海防御預警體系。通過國產信息化聯合作戰指揮系統，這些平臺的探測信息得到實時整合，并被分發給執行戰備值班任務的軍艦和戰機。由于有能力實現對當面海空幾百公里距離的有效監控，海軍三代機可通過數據鏈獲取不明隱身、非隱身空中目標的實時數據。所以在發現和跟蹤不明空中目標方面，三代機仍然可以有所作為。

此次中國軍網報道的東部戰區海軍航空兵的實戰化訓練，正是在上述體系支援下開展的。

當然，應對隱身戰機的根本辦法還在于發展自己的隱身戰機。從去年年尾到今年年初，FC-31隱身驗證飛機將會成為中國海軍隱身艦載機的相關報道熱度越來越高。這或許從一個側面表明中國海軍對隱身戰機的態度非常積極。有消息稱，如果FC-31驗證機真的要登上中國海軍航母，將會迎來重大改進，被稱為“鶻鷹3.0”的原型機才是“上艦”機型的初始版本。

知名軍事自媒體Lovely Swift繪制的“鶻鷹2.0”驗證機想象圖。非常感謝作者

FC-31隱身驗證飛機如果真的“從軍”，恐怕還需要5年以上時間。所以在此之前，中國海軍航空兵仍然得以三代機應對四代隱身戰機時代的到來。從中國軍網這次的消息可以看出，海軍航空兵絲毫未受外界干擾，正以實際行動探索應對隱身戰機的新訓法和新戰術。

來源：百戰刀軍情視點