
3月9日14時許,第二場“代表通道”集中采訪活動在人民大會堂中央大廳北側舉行,珠海格力電器股份有限公司董事長、總裁董明珠,小米科技有限責任公司董事長兼首席執行官雷軍,C919大型客機總設計師吳光輝等10名全國人大代表走上通道接受中外記者采訪。
“您覺得C919大飛機和現有的波音、空客大客機相比,設計上有哪些特點?”記者將這個問題拋給了C919大型客機總設計師吳光輝。
吳光輝說,C919是一個150座級的,中短途的大飛機。市場上現役的同類型飛機主要有兩類,就是波音和空客,它們都是好飛機,受到市場的追捧。每一架飛機都有它的特點和先進性,在他看來,C919的特點是外形很漂亮,采用了流線型的機頭和曲面風擋。“我記得我們大飛機剛剛下線的時候,網上有張圖片。有網友給風擋涂上了兩個黑眼珠,有點像大熊貓,萌萌的。”
吳光輝說,C919從內在上來看也很美,比如說駕駛艙。“我們的駕駛艙是一個人機高度融合的駕駛艙,為了使駕駛員在駕駛艙內能實現無憂操作,我們采用了最先進的技術,比如說集成模塊化的航電系統、變頻的供電系統等。”
吳光輝說,飛機的材料上選用了最新的鋁鋰合金,經過10年的打造,合金的知識產權和技術規范都掌握在商飛手中。同時,大飛機使用了碳纖維的高性能復合材料,占結構重量的26%,有效減少飛機的阻力,追求飛機的環保性、安全性和舒適性。
在回答國人何時能坐上國產大飛機時,吳光輝表示,現在已經有2架飛機試飛,接下來還有4架進行試飛,預計要耗費3到4年時間完成各項工作。“目前,預計是在2021年將首批國產大飛機交付給東航。”