3月9日14時許，第二場“代表通道”集中采訪活動在人民大會堂中央大廳北側舉行，珠海格力電器股份有限公司董事長、總裁董明珠，小米科技有限責任公司董事長兼首席執行官雷軍，C919大型客機總設計師吳光輝等10名全國人大代表走上通道接受中外記者采訪。

“您覺得C919大飛機和現有的波音、空客大客機相比，設計上有哪些特點？”記者將這個問題拋給了C919大型客機總設計師吳光輝。

吳光輝說，C919是一個150座級的，中短途的大飛機。市場上現役的同類型飛機主要有兩類，就是波音和空客，它們都是好飛機，受到市場的追捧。每一架飛機都有它的特點和先進性，在他看來，C919的特點是外形很漂亮，采用了流線型的機頭和曲面風擋。“我記得我們大飛機剛剛下線的時候，網上有張圖片。有網友給風擋涂上了兩個黑眼珠，有點像大熊貓，萌萌的。”

吳光輝說，C919從內在上來看也很美，比如說駕駛艙。“我們的駕駛艙是一個人機高度融合的駕駛艙，為了使駕駛員在駕駛艙內能實現無憂操作，我們采用了最先進的技術，比如說集成模塊化的航電系統、變頻的供電系統等。”

吳光輝說，飛機的材料上選用了最新的鋁鋰合金，經過10年的打造，合金的知識產權和技術規范都掌握在商飛手中。同時，大飛機使用了碳纖維的高性能復合材料，占結構重量的26%，有效減少飛機的阻力，追求飛機的環保性、安全性和舒適性。

在回答國人何時能坐上國產大飛機時，吳光輝表示，現在已經有2架飛機試飛，接下來還有4架進行試飛，預計要耗費3到4年時間完成各項工作。“目前，預計是在2021年將首批國產大飛機交付給東航。”