二戰(zhàn)后，美國海軍憑借數(shù)量龐大的航母編隊(duì)，一直稱霸世界。全球多場局部戰(zhàn)爭中，這些航母編隊(duì)都沖在一線。理論上海外那個(gè)地區(qū)同時(shí)部署兩個(gè)以上的航母編隊(duì)，一般都有事發(fā)生。而航母編隊(duì)的主要打擊力量就是航母上的艦載機(jī)。進(jìn)入21世紀(jì)后，美國海軍用數(shù)量龐大的F/A-18E/F超級大黃蜂戰(zhàn)斗機(jī)取代了傳說中的F-14雄貓戰(zhàn)斗機(jī)。另外還有一些F/A-18C/D戰(zhàn)斗機(jī)。近年，美國海軍正在試飛全新的F-35C戰(zhàn)機(jī)。

眾所周知，F(xiàn)-35系列戰(zhàn)機(jī)來源于21世紀(jì)初的JSF聯(lián)合攻擊機(jī)的計(jì)劃。這是戰(zhàn)機(jī)分為三個(gè)系列。空軍型的F-35A，海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的F-35B，海軍的F-35C。如今前兩者早已形成初始作戰(zhàn)能力，并大量裝備世界多國和部署亞太地區(qū)。而F-35C遲遲不見服役的消息。

這三款戰(zhàn)機(jī)中，三者的長度基本一樣，但是在飛機(jī)的翼展上，前兩者為10.7米，F(xiàn)-35C是13.1米。別小看這2.4米。由于翼展的增大，其機(jī)翼面積達(dá)到57.6平方米，大大高于前兩者的42.7平方米。另外F-35C寬出來的2.4米，讓其機(jī)翼面積顯著增大，最大的優(yōu)點(diǎn)是更寬更大的機(jī)翼讓F-35C擁有三者最好的低空低速飛行性能，便于在航母上起降。這也是艦載戰(zhàn)斗機(jī)特別重視的性能之一。

法國的陣風(fēng)M由于先天氣動設(shè)計(jì)的不足，不得不依靠增大抬頭角度，而提高飛機(jī)的升力。便于在航母上起降。當(dāng)然F-35C在航母上時(shí)，也會折疊機(jī)翼。以提高甲板的有效利用率。同時(shí)為了有效應(yīng)對艦載機(jī)在起降過程中巨大的沖擊力。F-35C的內(nèi)部結(jié)構(gòu)大大加強(qiáng)。F35C的起落架區(qū)別于前兩者，進(jìn)一步導(dǎo)致了F-35C的空重達(dá)到15.7噸，大大高于F-35A的13.2噸和F-35B的14.7噸。

但是由于三者都采用了同樣的發(fā)動機(jī)。在最大起飛重量上，F(xiàn)-35A和F-35C同樣為31.8噸。F-35B由于起降特殊，最大起飛重量只有27噸。在使用短距起飛時(shí)，最大起飛重量約22噸。在作戰(zhàn)半徑和作戰(zhàn)性能上，F(xiàn)-35A和F-35C并沒有多大區(qū)別。可以看出F-35C雖然也叫F-35戰(zhàn)斗機(jī)，但是整體的設(shè)計(jì)和使用特點(diǎn)大大區(qū)別于前兩者。完全是一種全新設(shè)計(jì)的戰(zhàn)斗機(jī)。

正以為這些原因使F-35C的進(jìn)度大大晚于前兩者，近幾年多架F-35C戰(zhàn)機(jī)經(jīng)常在航母上進(jìn)行作戰(zhàn)訓(xùn)練。預(yù)計(jì)第一艘批量裝備F-35C戰(zhàn)機(jī)的將是林肯號航母。而美國海軍最新的福特級新一代航母。由于還需要試驗(yàn)很多新設(shè)備。目前艦載機(jī)暫時(shí)由可靠的F/A-18E/F戰(zhàn)機(jī)替代。

近幾年，美國洛馬公司的F-35戰(zhàn)機(jī)丑聞不斷。但是相對于數(shù)量龐大的訂單。很多問題多多少少被人為屏蔽。作為世界上最重的艦載單發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)。F-35C計(jì)劃今年正式裝備林肯號超級航母。F-35C這個(gè)對手，不是F-35A翼展簡單加寬2.4米那么簡單。未來F-35C形成戰(zhàn)斗力后，由于起降平臺可以全球部署。加上F-35C自身超長的航程，將是一個(gè)不可小視的對手。來源:航空新視野