近日，韓國正在開發(fā)的第四代隱身戰(zhàn)斗機KF-X取得了“新進展”：據(jù)韓國國防部相關消息人士透露，來自歐洲的“流星”遠程空對空導彈和IRIS-T格斗空對空導彈將被整合到KF-X的武器系統(tǒng)中，以取代美國方面遲遲不愿意轉讓的關鍵技術。

圖為在ADEX2017航展中展出的KF-X模型。

目前，韓國空軍從戰(zhàn)機到導彈，乃至于培訓都是一支完全“美械化”的空軍：國內(nèi)組裝的KF-16C是當之無愧的主力，擔當前鋒的重型戰(zhàn)機是嶄新的F-15K，乃至于教練/攻擊機都是韓美合作設計建造的FA-50（又稱T-50）“金鷹”。

當然，在這之前，韓國人自己肯定不具備戰(zhàn)斗機自主研發(fā)/生產(chǎn)的相關技術和經(jīng)驗，頂多也就是通過KF-16C的國內(nèi)組裝摸出點門道，因此從T-50“金鷹”教練機的立項開始，該機的大部分工作實際上都由美方，也就是洛克希德-馬丁公司“承包”。

圖為將交付菲律賓空軍的FA-50攻擊機。

洛克希德-馬丁公司的原意也是想用韓國人的資金發(fā)展一款“現(xiàn)代化高級教練機”，以應對未來（當時的未來，即現(xiàn)在）可能到來的，規(guī)模龐大的美國空軍教練機換代計劃。至于這款教練機搖身一變成為輕型戰(zhàn)斗/攻擊機，繼而對洛克希德-馬丁自己的F-16系列戰(zhàn)機出口帶來競爭，洛克希德-馬丁公司和美國國防部也就“睜一眼閉一眼”了。

但美國人并非對韓國網(wǎng)開一面，他們也有自己的底線：無論如何都不能影響F-35系列戰(zhàn)機的出口銷售。

圖為早期KF-X方案。由于受殲-20的首飛影響，韓國人在鴨翼布局上停留了數(shù)年之久。

因此，在2010年左右，也就是KF-X的第一階段計劃剛開始之時，制造T-50的韓國航空工業(yè)公司就提出過希望洛克希德-馬丁公司略微修改T-50的設計方案，將該機改造成一款“中型，隱形，單發(fā)或雙發(fā)”的新型戰(zhàn)斗機，而這當然是不可能的：洛克希德-馬丁公司恨不得整個西方世界的四代戰(zhàn)斗機只有F-35一款，又怎么會幫韓國人弄出一個價格低廉的競爭對手呢？

平心而論，韓國人的隱身戰(zhàn)斗機研究計劃起步也不晚。但奈何韓國人并沒有真正自行研發(fā)過一款真正意義上的第三代空中優(yōu)勢戰(zhàn)斗機，諸如雷達、飛控、總線、發(fā)動機等四代隱身機所必須的一切技術都得引進，韓國人真正為之負責的也就是“掏錢”而已。

看似簡單的“梟龍”戰(zhàn)斗機，實則也是韓國這種航空弱國所無法攀越的高峰。

非常不幸的是，在全世界范圍內(nèi)，能向韓國出口成熟的第四代戰(zhàn)斗機技術的，也就只有美國這一家，而洛克希德-馬丁公司也好，美國國防部也罷，心心念念的永遠是向韓國出口F-35A戰(zhàn)斗機，好把KF-X乃至FA-50徹底擠出競爭舞臺。

為此，各方勢力算是在2014年達成了妥協(xié)：韓國購買40架美國的F-35A戰(zhàn)斗機，而洛克希德-馬丁則將向韓國轉讓25項關鍵技術，其中就包括4項最為關鍵的“神技”：有源相控陣雷達、紅外搜索/跟蹤、光電定位/跟蹤以及射頻干擾。

圖為韓美聯(lián)合演習中的F-35A戰(zhàn)斗機。

但美國人暗中還是為這25項技術打了埋伏：先是美國國防部在F-35A合同簽署后斷然稱最關鍵的4項技術不能轉讓，后又有洛克希德-馬丁“裝聾作啞”，在其它21項技術的轉讓上十分不配合，乃至于連KF-X所必須的導彈都不愿意替韓國人整合。

為此，韓國人只好尋求歐洲軍火企業(yè)的協(xié)助。但軍火市場永遠是教會徒弟餓死師傅，美國軍火企業(yè)不愿意做的，難道歐洲軍火企業(yè)就慷慨大方了？而事實早就證明，真正的“自力更生”才是唯一的最優(yōu)解。來源:利刃軍事