近日，網絡上又一次掀起了關于艦載機的大討論，先不論誰對誰錯，單說這樣的討論，就已經說明，我國的下一代艦載機，已經距離我們不遠了。

在軍迷圈兒中，下一代艦載機被親切的稱為“海飛絲”，意思就是第四代海軍艦載機。這一稱謂由來已久，但卻很明顯的被劃分為兩個陣營：重型機陣營和中型機陣營。重型機陣營認為，我軍目前使用的J-15系列艦載機就是重型機，在下一代艦載機選擇上，也理應使用重型的雙發機，理由為重型機可以攜帶更多的彈藥和油料，可以有更遠的作戰半徑和更長的滯空時間，可以為艦隊提供更好的保護和攻擊能力。而中型機陣營則認為，我軍目前的航母為滑躍起飛，未來航母雖然采用彈射起飛，但不論是甲板面積還是機庫容積，都與美軍的超級航母有所差距，無法大量搭載重型艦載機，中型艦載機則可以利用其相對小巧的體積，增加艦載機數量，增加一個攻擊波次的可出動數量，數量的增加還能有效提升艦載機出動效率和在航率，緩解艦載機飛行員的疲勞程度。

兩個陣營分別中意的飛機，重型機顯然是J-20，中型機顯然是FC-31，但其實，這兩型飛機也都各有各的問題。J-20雖然已經走完研制程序，但是發動機依然是很關鍵的問題，那些說發動機不是問題的，顯然忽略了我軍對于發動機的需求有多么迫切，WS-15尚待字閨中，研制進度緩慢。WS-10B剛剛問世，推力等重要指標是否能夠匹配J-20還是未知數，進口的發動機就那么多，還要安裝在J-10系列等其他機型上，所以J-20的產量能否保證空軍的胃口都是問題，更別說海軍艦載機的需求了。這還牽扯到J-20海軍型號的研制，從目前來看，611所能不能有這個時間都是問題。

還有一點需要注意的是，J-20雖然是鴨式布局的飛機，但本質上主翼面是一塊大的整體，是有些類似于三角翼的大梯形，而這樣的翼面在上艦改造上存在著翼面無法折疊的大問題，就算是可以折疊，也僅僅能折疊一小塊，這對于寸土寸金的航母內部空間來說，無異于降低了很多可用載機的空間。所以世界上的三角翼艦載機也只有法國的陣風M，更別說陣風M也屬于中型戰斗機的范疇了。

但是艦載機一定是FC-31“鶻鷹”了么？也不全是，鶻鷹固有的諸多問題，也是海軍遲遲沒有敲定他的主要原因。最主要的還是發動機，仿制RD-93發動機也是沒辦法的辦法，自己研制中等推力發動機還遙遙無期。而海軍迫切期待一款可以長時間滯空，大航程高載彈量的飛機，這些卻恰恰是鶻鷹所不具備的。因此，雖然鶻鷹有很多優點，例如正常氣動布局方便折疊機翼，隱身能力也更好（有關雷達反射截面RCS值，常規布局天然比鴨式布局要好）、雙發飛機讓海軍比較安心等等，但海軍還是無法下定這個決心。這也是目前在我軍中、軍迷群體中經常會出現重型機、中型機之爭的來由。

其實，這也恰恰說明了我海軍的雄心壯志，為了建設一支遠洋海軍，我們所有人都在努力著。來源:利刃軍事