為確保預(yù)測(cè)性維修技術(shù)的有效性，需要不同來(lái)源的數(shù)據(jù)進(jìn)行支撐，包括OEM的設(shè)計(jì)和測(cè)試數(shù)據(jù)、來(lái)自航空公司的運(yùn)營(yíng)和飛機(jī)性能數(shù)據(jù)以及獨(dú)立維修企業(yè)的維護(hù)數(shù)據(jù)。因此，有聲音指出各方展開(kāi)合作將成為今后的主要趨勢(shì)。據(jù)悉，很多航空公司會(huì)定期與OEM共享運(yùn)營(yíng)和維護(hù)數(shù)據(jù)，然后由OEM為航空公司提供預(yù)測(cè)性維修的分析結(jié)果和建議。

數(shù)字化進(jìn)程不斷加快

除了飛機(jī)制造商、發(fā)動(dòng)機(jī)制造商外，飛機(jī)航電系統(tǒng)、零部件供應(yīng)商等都在推動(dòng)其數(shù)字化進(jìn)程。

與此同時(shí)，全球已經(jīng)有很多航空公司下屬的MRO（飛機(jī)維護(hù)、維修與大修）企業(yè)開(kāi)始開(kāi)發(fā)預(yù)測(cè)性維修技術(shù)，如德國(guó)漢莎航空技術(shù)公司的Condition Analytics項(xiàng)目，以及法荷航維修工程公司的Prognos項(xiàng)目。但與OEM使用大數(shù)據(jù)技術(shù)對(duì)海量數(shù)據(jù)進(jìn)行分析不同，航空公司下屬的MRO企業(yè)研究預(yù)測(cè)性維修技術(shù)的切入點(diǎn)更側(cè)重于某些部件暴露出的可靠性問(wèn)題或運(yùn)營(yíng)維修成本問(wèn)題。

近日，南航機(jī)務(wù)工程部推出了飛行大數(shù)據(jù)虛擬化譯碼平臺(tái)。該平臺(tái)以QAR原始數(shù)據(jù)為數(shù)據(jù)源，通過(guò)特定的公式及算法，將QAR記錄的不可辨讀原始數(shù)據(jù)譯碼為飛行參數(shù)工程值，配置了39個(gè)譯碼庫(kù)，能對(duì)海量數(shù)據(jù)進(jìn)行收集和分析。其全面覆蓋了南航全機(jī)型，未來(lái)將趨向于大數(shù)據(jù)幀結(jié)構(gòu)的開(kāi)發(fā)使用。

事實(shí)上，早在2014年，飛行大數(shù)據(jù)虛擬化譯碼平臺(tái)就在南航股份機(jī)務(wù)工程部搭建成功，機(jī)載信息室開(kāi)始重點(diǎn)研究和分析飛行大數(shù)據(jù)。2016年，“劉宇輝創(chuàng)新工作室”正式成立，團(tuán)隊(duì)使用最新的航空電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)性能監(jiān)控技術(shù)、大數(shù)據(jù)挖掘分析技術(shù)與“數(shù)據(jù)科學(xué)”理論，結(jié)合地面維護(hù)實(shí)際情況，以飛機(jī)遠(yuǎn)程診斷實(shí)時(shí)跟蹤系統(tǒng)為基礎(chǔ)，進(jìn)行深層次的飛行大數(shù)據(jù)研究。

飛機(jī)狀態(tài)預(yù)測(cè)和維修作業(yè)管理（AP?CM）平臺(tái)，則是Ameco大數(shù)據(jù)技術(shù)的創(chuàng)新成果之一。APCM平臺(tái)的飛機(jī)健康管理集成了機(jī)隊(duì)狀態(tài)監(jiān)控、實(shí)時(shí)故障管理、系統(tǒng)性能監(jiān)控、能耗監(jiān)控等功能，使用者可通過(guò)該平臺(tái)實(shí)時(shí)了解航班動(dòng)態(tài)、飛機(jī)具體位置、實(shí)時(shí)故障和各系統(tǒng)性能情況，還可以定制上傳命令，靈活準(zhǔn)確地與飛機(jī)進(jìn)行實(shí)時(shí)通信，獲取機(jī)載數(shù)據(jù)。

據(jù)悉，該功能模塊不僅包含OEM提供的健康管理工具的基本功能，還具備對(duì)地空數(shù)據(jù)鏈傳送的報(bào)文數(shù)據(jù)、航班落地后即刻同步的QAR譯碼數(shù)據(jù)、通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)共享的維修記錄數(shù)據(jù)，進(jìn)行融合分析的能力。

業(yè)內(nèi)人士指出，來(lái)勢(shì)兇猛的大數(shù)據(jù)技術(shù)在全球航空維修業(yè)的應(yīng)用正掀起新的浪潮，我國(guó)MRO企業(yè)也同樣展開(kāi)了富有成效的大數(shù)據(jù)研究和應(yīng)用工作，但也面臨很多難題。如何更好地利用這些數(shù)據(jù)，取得想要的結(jié)果，獲得實(shí)實(shí)在在的收效，仍是國(guó)內(nèi)維修業(yè)面前的一個(gè)重要課題。